| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 前言 | 第9-10页 |
| 1.2 悬索桥的分类 | 第10页 |
| 1.3 悬索桥的主要特点 | 第10-11页 |
| 1.4 悬索桥的施工特点 | 第11页 |
| 1.5 国内外主要悬索桥 | 第11-13页 |
| 1.6 悬索桥的展望 | 第13-15页 |
| 1.7 本文的主要工作 | 第15-17页 |
| 第二章 悬索桥结构组成及计算理论 | 第17-26页 |
| 2.1 悬索桥结构的组成 | 第17-19页 |
| 2.2 悬索桥在竖向荷载作用下的分析 | 第19-24页 |
| 2.2.1 弹性理论 | 第20-21页 |
| 2.2.2 挠度理论 | 第21-23页 |
| 2.2.3 有限位移理论 | 第23-24页 |
| 2.3 悬索桥在横向荷载作用下的分析 | 第24页 |
| 2.4 悬索桥在偏心荷载作用下的分析 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 悬索桥主缆线形计算理论 | 第26-38页 |
| 3.1 计算假定 | 第26-28页 |
| 3.2 悬索桥主缆线形计算的传统抛物线理论 | 第28-30页 |
| 3.3 悬索桥主缆线形的分段悬链线计算理论 | 第30-37页 |
| 3.3.1 沿索均布荷载作用下的索段分析 | 第31-35页 |
| 3.3.2 索段线形计算的两类问题 | 第35页 |
| 3.3.3 有集中外荷载作用下的分段悬链线理论 | 第35-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 悬索桥施工计算 | 第38-54页 |
| 4.1 悬索桥设计的要求状态 | 第38-39页 |
| 4.1.1 线形的要求状态 | 第38页 |
| 4.1.2 桥塔内力的要求状态 | 第38-39页 |
| 4.1.3 加劲梁的恒载内力要求状态和施工方法 | 第39页 |
| 4.2 悬索桥施工计算的基本原理 | 第39-42页 |
| 4.2.1 构件的质量守恒和无应力尺寸不变原理 | 第39-40页 |
| 4.2.2 成桥主缆理论线形计算原理 | 第40-41页 |
| 4.2.3 空缆线形与索鞍预偏量计算原理 | 第41-42页 |
| 4.3 同伦迭代法在悬索桥主缆设计中的应用 | 第42-52页 |
| 4.3.1 主缆成桥线形计算 | 第42-50页 |
| 4.3.2 主缆无应力长度计算 | 第50-51页 |
| 4.3.3 算例验证 | 第51-52页 |
| 4.4 鞍座处主缆长度修正 | 第52-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 算例分析 | 第54-69页 |
| 5.1 工程背景 | 第54页 |
| 5.2 总体设计 | 第54-55页 |
| 5.2.1 主要技术标准 | 第54-55页 |
| 5.2.2 平面布置 | 第55页 |
| 5.2.3 立面布置 | 第55页 |
| 5.2.4 横断面布置 | 第55页 |
| 5.3 桥梁构造参数 | 第55-59页 |
| 5.3.1 复杂索系 | 第55-57页 |
| 5.3.2 吊索、索夹及散索套 | 第57页 |
| 5.3.3 主索索鞍和散索套 | 第57-58页 |
| 5.3.4 加劲梁 | 第58页 |
| 5.3.5 桥塔 | 第58-59页 |
| 5.4 桥梁设计荷载参数 | 第59-60页 |
| 5.5 有限元软件 MIDAS/Civil 建立模型 | 第60-66页 |
| 5.5.1 建立有限元模型 | 第60-61页 |
| 5.5.2 成桥状态分析 | 第61-63页 |
| 5.5.3 空缆状态分析 | 第63-66页 |
| 5.5.4 误差分析 | 第66页 |
| 5.6 同伦方法在实际工程中应用 | 第66-67页 |
| 5.6.1 跨中分析 | 第66-67页 |
| 5.6.2 边跨分析 | 第67页 |
| 5.6.3 整跨分析 | 第67页 |
| 5.7 鞍座预偏与索夹安装位置 | 第67-68页 |
| 5.8 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 主要成果 | 第69页 |
| 6.2 研究展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果和发表的学术论文 | 第76页 |