| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 项目研究背景 | 第9页 |
| 1.2 预应力混凝土连续梁桥发展现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国内、外连续梁桥的发展 | 第9-11页 |
| 1.2.2 预应力混凝土连续梁桥的病害 | 第11-13页 |
| 1.3 预应力混凝土连续梁桥加固研究现状 | 第13-18页 |
| 1.3.1 桥梁加固的意义和必要性 | 第13-14页 |
| 1.3.2 加固技术研究现状 | 第14-18页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 预应力混凝土连续梁桥常见的病害及其加固方法 | 第19-34页 |
| 2.1 概述 | 第19页 |
| 2.2 预应力混凝土连续梁桥病害—裂缝 | 第19-28页 |
| 2.2.1 预应力混凝土连续梁桥裂缝的分类 | 第20-25页 |
| 2.2.2 裂缝的常见修补方法 | 第25-28页 |
| 2.3 预应力混凝土连续梁桥的病害—下挠 | 第28-33页 |
| 2.3.1 预应力混凝土连续梁桥下挠的原因 | 第29页 |
| 2.3.2 箱梁下挠的常见处理措施 | 第29-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 预应力混凝土连续梁桥跨中持续下挠的影响因素分析 | 第34-52页 |
| 3.1 概述 | 第34页 |
| 3.2 混凝土收缩徐变的影响 | 第34-39页 |
| 3.2.1 徐变对预应力连续梁桥的影响 | 第34-35页 |
| 3.2.2 影响收缩徐变的主要因素 | 第35页 |
| 3.2.3 混凝土徐变计算 | 第35-37页 |
| 3.2.4 徐变对主梁挠度影响的有限元分析 | 第37-39页 |
| 3.3 预应力损失的影响 | 第39-47页 |
| 3.3.1 预应力损失对预应力混凝土连续梁桥的影响 | 第39-41页 |
| 3.3.2 预应力损失的理论分析 | 第41-42页 |
| 3.3.3 预应力损失对跨中挠度影响的有限元分析 | 第42-47页 |
| 3.4 主梁刚度降低的影响 | 第47-51页 |
| 3.4.1 梁体开裂对主梁跨中下挠的理论分析 | 第48页 |
| 3.4.2 主梁刚度降低对主梁挠度影响的有限元分析 | 第48-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 附加拱式体系加固的理论及构造 | 第52-63页 |
| 4.1 概述 | 第52页 |
| 4.2 附加拱式加固方法的基本原理 | 第52-54页 |
| 4.2.1 附加拱式在桥跨结构上部 | 第53页 |
| 4.2.2 附加拱式在桥跨结构下部 | 第53-54页 |
| 4.3 附加拱式体系加固的构造 | 第54-56页 |
| 4.3.1 加固材料的选取的一般原则 | 第54页 |
| 4.3.2 加固需要的材料的设计与选取 | 第54-56页 |
| 4.4 附加拱式加固方法的有限元理论 | 第56-57页 |
| 4.4.1 模型软件 | 第56页 |
| 4.4.2 旧桥建模的主要影响因素 | 第56-57页 |
| 4.4.3 旧桥建模考虑的荷载以及控制截面的选择 | 第57页 |
| 4.5 附加拱式加固法的施工工艺 | 第57-59页 |
| 4.5.1 附加拱式加固法的施工顺序 | 第58页 |
| 4.5.2 附加拱式加固法施工关键工艺 | 第58-59页 |
| 4.6 附加拱式体系加固与其他加固方法对比 | 第59-62页 |
| 4.6.1 叠合梁或加劲梁加固法 | 第60页 |
| 4.6.2 改桥为涵洞的加固法 | 第60页 |
| 4.6.3 连续体系加固法 | 第60-61页 |
| 4.6.4 斜拉体系加固法 | 第61页 |
| 4.6.5 体外预应力加固法 | 第61-62页 |
| 4.7 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 附加拱式加固法在某工程实例上的应用 | 第63-101页 |
| 5.1 工程背景 | 第63页 |
| 5.2 原桥病害及维修加固措施 | 第63-66页 |
| 5.2.1 病害情况 | 第63-64页 |
| 5.2.2 病害成因定性分析 | 第64-65页 |
| 5.2.3 维修加固方法 | 第65-66页 |
| 5.3 加固前模型的建立与计算 | 第66-71页 |
| 5.3.1 原桥有限元模型的建立 | 第66-67页 |
| 5.3.2 控制截面的选择 | 第67-68页 |
| 5.3.3 荷载效应组合 | 第68页 |
| 5.3.4 结构挠度计算 | 第68-69页 |
| 5.3.5 结构应力计算 | 第69-71页 |
| 5.4 损伤模拟 | 第71-74页 |
| 5.4.1 损伤模拟过程 | 第72-73页 |
| 5.4.2 基于病害的桥梁损伤状态 | 第73-74页 |
| 5.5 主梁加固前承载能力、应力、挠度计算分析 | 第74-81页 |
| 5.5.1 加固前主梁结构极限承载能力计算分析 | 第74-76页 |
| 5.5.2 加固前主梁的应力计算与验算 | 第76-79页 |
| 5.5.3 加固前主梁挠度计算及验算 | 第79-80页 |
| 5.5.4 加固前动力特性计算 | 第80-81页 |
| 5.6 桥梁加固设计 | 第81-83页 |
| 5.6.1 加固设计的思路和原则 | 第81-82页 |
| 5.6.2 维修加固设计方案 | 第82页 |
| 5.6.3 附加拱式体系加固材料的设计 | 第82-83页 |
| 5.6.4 加固模型的建立 | 第83页 |
| 5.7 加固后计算分析 | 第83-99页 |
| 5.7.1 加固后主梁的应力计算与验算 | 第83-91页 |
| 5.7.2 加固后主梁挠度计算及验算 | 第91-94页 |
| 5.7.3 加固采用的材料计算分析 | 第94-98页 |
| 5.7.4 加固后动力特性计算 | 第98-99页 |
| 5.7.5 加固前后动力性能对比分析 | 第99页 |
| 5.9 本章小结 | 第99-101页 |
| 结论与展望 | 第101-103页 |
| 结论 | 第101-102页 |
| 展望 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-106页 |
| 致谢 | 第106页 |
