高速公路硬路肩的功能与宽度值研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-25页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 课题的提出 | 第9-12页 |
| 1.2.1 我国交通组成及硬路肩交通事故现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 课题的提出 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-21页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-19页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第19-21页 |
| 1.4 硬路肩设置存在的问题 | 第21-23页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第23页 |
| 1.6 技术路线 | 第23-25页 |
| 第二章 高速公路硬路肩交通事故分析 | 第25-33页 |
| 2.1 硬路肩交通事故统计 | 第25-31页 |
| 2.1.1 未设置硬路肩时交通事故 | 第25-29页 |
| 2.1.2 硬路肩宽度过窄时交通事故 | 第29-31页 |
| 2.2 硬路肩交通事故机理分析 | 第31-33页 |
| 第三章 高速公路硬路肩的功能及机理分析 | 第33-45页 |
| 3.1 硬路肩的分类 | 第33页 |
| 3.2 硬路肩主要功能分析 | 第33-35页 |
| 3.3 硬路肩停车机理及影响因素分析 | 第35-38页 |
| 3.3.1 右侧硬路肩 | 第35-37页 |
| 3.3.2 左侧硬路肩 | 第37-38页 |
| 3.4 硬路肩宽度设置与功能定位 | 第38-40页 |
| 3.5 防止硬路肩行车的措施 | 第40-45页 |
| 3.5.1 路肩振动带的设置 | 第41-42页 |
| 3.5.2 其它措施 | 第42-45页 |
| 第四章 实验和调查数据的采集和分析 | 第45-66页 |
| 4.1 实验和调查的内容和意义 | 第45-46页 |
| 4.2 实验地点和时间 | 第46-47页 |
| 4.3 实验仪器 | 第47-48页 |
| 4.4 实验数据的采集 | 第48-50页 |
| 4.5 车辆宽度尺寸调查 | 第50-57页 |
| 4.5.1 小汽车 | 第52-55页 |
| 4.5.2 大型车 | 第55-57页 |
| 4.6 最内、外侧车道车型车速调查 | 第57-64页 |
| 4.6.1 最内侧车道 | 第59-63页 |
| 4.6.2 最外侧车道 | 第63-64页 |
| 4.7 交通事故资料调查 | 第64-65页 |
| 4.8 驾驶人生心理特性及驾驶行为调查 | 第65-66页 |
| 第五章 高速公路硬路肩的宽度值分析 | 第66-78页 |
| 5.1 右侧硬路肩宽度值计算模型 | 第66-71页 |
| 5.1.1 外侧净距 | 第66-68页 |
| 5.1.2 外侧余宽折减值 | 第68-69页 |
| 5.1.3 外侧余宽计算模型 | 第69-70页 |
| 5.1.4 K 值 | 第70页 |
| 5.1.5 右侧硬路肩宽度 | 第70-71页 |
| 5.2 考虑其它功能时右侧硬路肩的最小宽度 | 第71-73页 |
| 5.3 左侧硬路肩宽度值计算模型 | 第73-76页 |
| 5.3.1 车间净距 | 第73-75页 |
| 5.3.2 K 值 | 第75页 |
| 5.3.3 左侧硬路肩宽度值 | 第75-76页 |
| 5.4 设置港湾式紧急停车带与硬路肩比较 | 第76-78页 |
| 第六章 研究结论 | 第78-80页 |
| 6.1 论文主要成果 | 第78-79页 |
| 6.2 进一步研究的问题 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 附件A 驾驶员交通安全信息调查表 | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
