| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-11页 |
| 第2章 缺陷机动车致交通事故的侵权责任理论界说 | 第11-16页 |
| 2.1 缺陷机动车 | 第11-12页 |
| 2.2 缺陷机动车所致的交通事故 | 第12-14页 |
| 2.3 缺陷机动车致交通事故的侵权责任 | 第14-16页 |
| 第3章 域外缺陷机动车致交通事故侵权责任的法律制度考量 | 第16-26页 |
| 3.1 判例法国家 | 第16-19页 |
| 3.1.1 美国相关法律制度的考察 | 第16-17页 |
| 3.1.2 英国相关法律制度的考察 | 第17-18页 |
| 3.1.3 判例法国家相关法律制度的评价 | 第18-19页 |
| 3.2 成文法国家 | 第19-22页 |
| 3.2.1 德国相关法律制度的考察 | 第19-20页 |
| 3.2.2 日本相关法律制度的考察 | 第20-21页 |
| 3.2.3 成文法国家相关法律制度的评价 | 第21-22页 |
| 3.3 两大法系相关法律制度的启示 | 第22-26页 |
| 3.3.1 归责原则之间的相互对接 | 第23-24页 |
| 3.3.2 免责事由与归责原则的相辅相成 | 第24页 |
| 3.3.3 赔偿责任的最大化保障 | 第24-26页 |
| 第4章 国内缺陷机动车致交通事故侵权责任的法律制度梳理 | 第26-44页 |
| 4.1 缺陷机动车致交通事故之交通事故责任制度的分析 | 第26-32页 |
| 4.1.1 归责原则 | 第26-27页 |
| 4.1.2 免责事由 | 第27-28页 |
| 4.1.3 责任主体 | 第28-32页 |
| 4.2 缺陷机动车致交通事故之产品责任制度的分析 | 第32-36页 |
| 4.2.1 归责原则 | 第32-34页 |
| 4.2.2 免责事由 | 第34-35页 |
| 4.2.3 责任主体 | 第35-36页 |
| 4.3 特殊缺陷机动车致交通事故之连带责任的分析 | 第36-39页 |
| 4.3.1 拼装、报废机动车属缺陷机动车 | 第36-38页 |
| 4.3.2 归责原则采无过错责任 | 第38页 |
| 4.3.3 免责事由受严格限制 | 第38-39页 |
| 4.3.4 责任主体涵盖物的主体与行为主体 | 第39页 |
| 4.4 缺陷机动车致交通事故的侵权责任制度之不足 | 第39-44页 |
| 4.4.1 以交通事故责任与产品责任分而治之的难以自足 | 第39-40页 |
| 4.4.2 以连带责任的特别规定合而治之的鞭长莫及 | 第40-41页 |
| 4.4.3 以数人侵权责任合而治之的自相矛盾 | 第41-44页 |
| 第5章 缺陷机动车致交通事故的侵权责任之完善 | 第44-50页 |
| 5.1 缺陷机动车致交通事故的侵权责任形态之抉择 | 第44-47页 |
| 5.1.1 连带责任——以拼装、报废机动车致交通事故的侵权责任为鉴 | 第44-45页 |
| 5.1.2 不真正连带责任——以缺陷医疗产品致害的侵权责任为鉴 | 第45-46页 |
| 5.1.3 缺陷机动车致交通事故连带责任入法的优越性 | 第46-47页 |
| 5.2 缺陷机动车致交通事故连带责任的制度设置 | 第47-50页 |
| 5.2.1 归责原则从多元归责到无过错责任 | 第47-48页 |
| 5.2.2 免责事由从法定免责事由到无免责事由 | 第48页 |
| 5.2.3 责任主体从自己责任主体到连带责任主体 | 第48-50页 |
| 第6章 结语 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 攻读学位论文期间获得与学位论文相关的科研成果 | 第54页 |
