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基于AMESim动车组空气制动系统仿真与研究

摘要第6-7页
Abstract第7页
第1章 绪论第11-16页
    1.1 课题的选题背景及研究意义第11-12页
        1.1.1 选题背景第11页
        1.1.2 研究意义第11-12页
    1.2 国内外动车组制动技术的现状及发展趋势第12-14页
        1.2.1 日本动车组制动技术第12页
        1.2.2 法国动车组制动技术第12-13页
        1.2.3 德国动车组制动技术第13页
        1.2.4 我国动车组制动技术第13-14页
    1.3 研究内容、方法及数值仿真的发展概况第14-16页
        1.3.1 研究内容第14页
        1.3.2 研究方法第14页
        1.3.3 数值仿真的发展概况第14-16页
第2章 空气制动系统机理分析第16-24页
    2.1 空气制动系统组成及原理第16-19页
        2.1.1 制动供风系统第16页
        2.1.2 制动控制系统第16-18页
        2.1.3 制动执行系统第18-19页
    2.2 制动功能及控制原理第19-23页
        2.2.1 紧急制动第19-20页
        2.2.2 常用制动第20-21页
        2.2.3 备用制动第21-23页
    2.3 本章小结第23-24页
第3章 制动系统参数及控制策略方案分析第24-39页
    3.1 制动系统相关参数第24-34页
        3.1.1 载重第24-26页
        3.1.2 运行阻力第26页
        3.1.3 电制动第26-27页
        3.1.4 基础制动装置第27-30页
        3.1.5 紧急制动第30-32页
        3.1.6 常用制动第32-34页
    3.2 制动控制策略方案第34-38页
        3.2.1 节能方案第35-36页
        3.2.2 节能、等磨耗方案第36-37页
        3.2.3 节能、舒适性方案第37-38页
    3.3 本章小结第38-39页
第4章 制动控制系统的建模与特性分析第39-61页
    4.1 AMESim软件简介第39-41页
        4.1.1 AMESim软件的组成及特点第39页
        4.1.2 AMESim软件的应用分析第39-41页
    4.2 空气制动控制单元的建模和特性分析第41-53页
        4.2.1 电空转换阀第41-44页
        4.2.2 中继阀第44-46页
        4.2.3 空重调整阀第46-50页
        4.2.4 双向阀第50-52页
        4.2.5 直通制动控制单元完整模型的特性分析第52-53页
    4.3 电气制动控制单元的建模第53-60页
        4.3.1 制动指令形成装置第53-54页
        4.3.2 中央控制单元第54-58页
        4.3.3 制动控制单元第58-59页
        4.3.4 牵引控制单元第59-60页
    4.4 本章小结第60-61页
第5章 空气制动系统的建模与仿真分析第61-79页
    5.1 直通式电空制动系统的建模与仿真分析第61-72页
        5.1.1 紧急制动过程第62-67页
        5.1.2 常用制动过程第67-72页
    5.2 备用制动系统的建模与仿真分析第72-78页
        5.2.1 分配阀的建模与特性分析第72-75页
        5.2.2 空气波和制动波的仿真分析第75-78页
    5.3 本章小结第78-79页
第6章 空气制动系统制动性能的研究分析第79-99页
    6.1 空气制动阀的优化分析第79-85页
        6.1.1 电空转换阀第79-82页
        6.1.2 中继阀第82-84页
        6.1.3 空重调整阀第84-85页
    6.2 制动限速的优化分析第85-94页
        6.2.1 下坡道第85-90页
        6.2.2 空气制动力部分失效第90-92页
        6.2.3 粘着系数降低第92-94页
    6.3 制动控制策略方案的比较分析第94-98页
        6.3.1 节能方案第94-95页
        6.3.2 节能、等磨耗方案第95-97页
        6.3.3 节能、舒适性方案第97-98页
    6.4 本章小结第98-99页
结论第99-100页
致谢第100-101页
参考文献第101-103页

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