基于MATLAB的车辆轮轨力数值研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 论文创新点 | 第12-14页 |
| 第2章 轮轨滚动接触及蛇行运动相关理论 | 第14-31页 |
| 2.1 轮对的基本构造 | 第14-15页 |
| 2.1.1 轮对的分类 | 第14-15页 |
| 2.1.2 车轮踏面 | 第15页 |
| 2.2 轮轨滚动接触基本理论 | 第15-31页 |
| 2.2.1 轮轨滚动接触情形描述 | 第17-18页 |
| 2.2.2 轮轨接触几何参数及相关结论的概述 | 第18-21页 |
| 2.2.3 轮对运动方程 | 第21页 |
| 2.2.4 轮轨蠕滑力计算模型 | 第21-28页 |
| 2.2.4.1 蠕滑率的计算 | 第22-24页 |
| 2.2.4.2 线性Kalker理论实现 | 第24-25页 |
| 2.2.4.3 Kalker新简化理论实现 | 第25-28页 |
| 2.2.5 轮对微分方程的建立 | 第28-31页 |
| 第3章 基于MATLAB的车辆轮轨力数值研究 | 第31-47页 |
| 3.1 MATLAB介绍 | 第31页 |
| 3.1.1 MATLAB的特点 | 第31页 |
| 3.2 轮轨坐标及其转换 | 第31-33页 |
| 3.3 轮轨接触几何参数的数值求解 | 第33-38页 |
| 3.3.1 轮轨接触几何参数的求解 | 第33-38页 |
| 3.4 轮轨接触作用力的数值求解 | 第38-43页 |
| 3.4.1 轮轨法向力的求解 | 第39-40页 |
| 3.4.2 轮轨切向蠕滑力的计算 | 第40-43页 |
| 3.5 轮轨作用力求解程序编写及验证 | 第43-47页 |
| 第4章 结论与展望 | 第47-50页 |
| 4.1 结论 | 第47-49页 |
| 4.2 展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 附录A 轮轨力计算模型仿真程序语言及注释 | 第54-61页 |
| 附录B 在学期间发表的学术论文及研究成果 | 第61页 |
