| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·课题来源 | 第7页 |
| ·国内外研究现状 | 第7-8页 |
| ·作者的主要工作 | 第8页 |
| ·课题研究的意义 | 第8-9页 |
| ·本文的组织结构 | 第9-11页 |
| 第二章 相关概念及技术 | 第11-23页 |
| ·基本概念 | 第11页 |
| ·交通信号控制参数 | 第11-16页 |
| ·交通信号控制的类型 | 第16-17页 |
| ·城市干道交通的信号协调控制 | 第17-20页 |
| ·线控的基本概念 | 第17-19页 |
| ·协调方式 | 第19-20页 |
| ·城市交通调查及其意义 | 第20-22页 |
| ·城市交通调查数据的相关性分析 | 第20-21页 |
| ·城市交通调查对交通控制的作用 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 城市交通干道自适应协调控制系统优化设计及仿真实现 | 第23-40页 |
| ·周期的优化设计 | 第23-24页 |
| ·路口周期优化方法—Webster法 | 第23-24页 |
| ·干道共同周期的自适应确定方法 | 第24页 |
| ·绿信比的优化设计 | 第24-25页 |
| ·相位差的优化设计 | 第25-34页 |
| ·基于行车延误最小的相位差优化方法 | 第26-31页 |
| ·基于最大绿波带的相位差优化方法 | 第31-34页 |
| ·优化设计的仿真实现 | 第34-39页 |
| ·TSIS仿真系统 | 第34-35页 |
| ·优化设计的仿真结果 | 第35-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 城市交通干道自适应协调控制系统的设计与开发 | 第40-52页 |
| ·系统的需求分析 | 第40-41页 |
| ·系统设计 | 第41-45页 |
| ·系统总体结构设计 | 第41-42页 |
| ·系统软件体系结构设计 | 第42页 |
| ·系统主程序流程图 | 第42-44页 |
| ·系统的主要类及其关系图 | 第44-45页 |
| ·系统实现 | 第45-51页 |
| ·路口车道信息录入实现 | 第46-47页 |
| ·数据采集与优化实现 | 第47-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 总结与展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |