| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 本课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外高速列车制动技术研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外高速列车制动技术的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 我国高速列车制动技术的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 高速列车的制动方式介绍 | 第14-16页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 高速列车液压制动试验台设计 | 第18-28页 |
| 2.1 液压制动方式介绍 | 第18页 |
| 2.2 制动试验台液压系统的设计 | 第18-24页 |
| 2.2.1 制动系统液压原理设计 | 第18-20页 |
| 2.2.2 液压系统减压阀的选定 | 第20-22页 |
| 2.2.3 液压系统方向阀的选定 | 第22-24页 |
| 2.3 制动试验台机械结构系统的设计 | 第24-28页 |
| 2.3.1 制动试验台的设计 | 第24-25页 |
| 2.3.2 液压制动器 | 第25-28页 |
| 第3章 制动压力模糊PID控制器的设计 | 第28-42页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 PID控制原理 | 第28-29页 |
| 3.3 模糊控制原理 | 第29-31页 |
| 3.4 制动压力模糊PID控制器的设计 | 第31-40页 |
| 3.4.1 模糊PID控制器控制原理设计 | 第31-33页 |
| 3.4.2 模糊PID控制器的具体设计 | 第33-40页 |
| 3.5 压力控制回路的模糊PID控制MATLAB仿真 | 第40-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 制动过程的建模与仿真 | 第42-60页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 高速列车制动计算分析 | 第42-51页 |
| 4.2.1 制动力的分析计算 | 第42-45页 |
| 4.2.2 制动距离与时间的计算 | 第45-51页 |
| 4.3 制动力变化规律的设计分析 | 第51-54页 |
| 4.3.1 恒定制动力形式 | 第52页 |
| 4.3.2 分阶段形式制动力 | 第52-53页 |
| 4.3.3 指数形式制动力 | 第53-54页 |
| 4.4 制动过程的MATLAB仿真及其分析 | 第54-60页 |
| 4.4.1 恒定制动力规律时的建模仿真 | 第54-56页 |
| 4.4.3 分段制动力规律时的建模仿真 | 第56-57页 |
| 4.4.4 指数变化制动力规律时的建模仿真 | 第57-59页 |
| 4.4.5 仿真结果分析 | 第59-60页 |
| 第5章 制动盘温度场有限元仿真及分析 | 第60-72页 |
| 5.1 制动盘的导热分析 | 第60-61页 |
| 5.2 温度场计算 | 第61-62页 |
| 5.3 制动盘有限元仿真及分析 | 第62-70页 |
| 5.3.1 建立模型 | 第63-64页 |
| 5.3.2 温度场的仿真分析 | 第64-70页 |
| 5.4 结果分析 | 第70-72页 |
| 第6章 液压制动系统试验台试验及分析 | 第72-84页 |
| 6.1 试验准备 | 第72-76页 |
| 6.1.1 试验台的组成 | 第72-74页 |
| 6.1.2 试验数据收集 | 第74-76页 |
| 6.2 试验方案及数据分析 | 第76-82页 |
| 6.2.1 试验方案 | 第76-77页 |
| 6.2.2 试验数据分析 | 第77-82页 |
| 6.3 本章小结 | 第82-84页 |
| 第7章 结论与展望 | 第84-86页 |
| 7.1 全文工作总结 | 第84页 |
| 7.2 工作展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
| 附录一 图清单 | 第92-98页 |
| 附录二 表清单 | 第98-100页 |
| 附录三 变量注释表 | 第100页 |