| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究现状 | 第11-17页 |
| 1.3.1 荷载形式及荷载规律研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 路基动力响应研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.3 路基结构研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.4 重载铁路路基厚度研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 本文研究内容及方法 | 第17-19页 |
| 第二章 重载铁路路基荷载研究 | 第19-25页 |
| 2.1 激振函数形式的动荷载研究 | 第19-20页 |
| 2.2 轨枕分担比形式的动荷载 | 第20-23页 |
| 2.3 重载铁路路基荷载形式研究 | 第23-25页 |
| 第三章 重载铁路路基基床结构研究 | 第25-35页 |
| 3.1 基床厚度设计方法研究 | 第25-27页 |
| 3.2 路基填料强度破坏标准 | 第27-28页 |
| 3.3 路基填料强度确定 | 第28-33页 |
| 3.4 路基基床填料强度控制法研究 | 第33-35页 |
| 第四章 建立重载铁路三维有限元模型及不同路基基床组合的动力特性研究 | 第35-67页 |
| 4.1 建立重载铁路三维有限元模型 | 第35-41页 |
| 4.1.1 有限元模型参数 | 第35-36页 |
| 4.1.2 有限元模型尺寸 | 第36-40页 |
| 4.1.3 三维有限元分析模型 | 第40-41页 |
| 4.2 重载铁路路基面横向动力特性研究 | 第41-43页 |
| 4.2.1 重载铁路路基面横向分布模式 | 第41-42页 |
| 4.2.2 重载铁路路基面横向动应力沿深度分布规律 | 第42-43页 |
| 4.3 不同路基基床组合的动力特性研究 | 第43-64页 |
| 4.3.1 基床表层为级配碎石时不同组合基床结构动应力特性分析 | 第46-54页 |
| 4.3.1.1 基床表层厚度为 0.5m的基床结构动应力特性分析 | 第46-48页 |
| 4.3.1.2 基床表层厚度为 0.6m的基床结构动应力特性分析 | 第48-50页 |
| 4.3.1.3 基床表层厚度为 0.7m的基床结构动应力特性分析 | 第50-52页 |
| 4.3.1.4 基床表层厚度为 0.8m的基床结构动应力特性分析 | 第52-54页 |
| 4.3.2 基床表层为A组填料时不同组合基床结构动应力特性分析 | 第54-64页 |
| 4.3.2.1 基床表层厚度为 0.5m的基床结构动应力特性分析 | 第54-57页 |
| 4.3.2.2 基床表层厚度为 0.6m的基床结构动应力特性分析 | 第57-59页 |
| 4.3.2.3 基床表层厚度为 0.7m的基床结构动应力特性分析 | 第59-61页 |
| 4.3.2.4 基床表层厚度为 0.8m的基床结构动应力特性分析 | 第61-64页 |
| 4.4 重载铁路路基基床结构厚度确定 | 第64-67页 |
| 4.4.1 重载铁路路基厚度研究 | 第64页 |
| 4.4.2 重载铁路路基厚度研究意义 | 第64-67页 |
| 第五章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 结论 | 第67页 |
| 5.2 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
