铁路隧道下穿高速公路受力变形分析
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-21页 |
| 1.2.1 隧道施工引起地表变形规律 | 第12-16页 |
| 1.2.2 隧道施工地表沉降标准 | 第16-17页 |
| 1.2.3 隧道下穿公路路基沉降标准 | 第17-20页 |
| 1.2.4 公路车辆动荷载作用动力响应研究 | 第20-21页 |
| 1.3 研究存在的问题 | 第21-22页 |
| 1.4 研究内容 | 第22-23页 |
| 2 隧道下穿既有公路破坏机理 | 第23-31页 |
| 2.1 隧道施工公路破坏形式 | 第23-26页 |
| 2.1.1 沥青路面破坏形式 | 第23-25页 |
| 2.1.2 水泥混凝土路面的破坏形式 | 第25-26页 |
| 2.2 公路破坏标准 | 第26-28页 |
| 2.3 隧道下穿既有公路控制措施 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小节 | 第30-31页 |
| 3 地层条件与施工参数影响因素分析 | 第31-77页 |
| 3.1 概述 | 第31页 |
| 3.2 工程资料 | 第31-33页 |
| 3.3 隧道下穿既有公路数值分析 | 第33-35页 |
| 3.3.1 材料参数 | 第33页 |
| 3.3.2 模型简介 | 第33-34页 |
| 3.3.3 本构关系和边界条件 | 第34-35页 |
| 3.4 隧道下穿既有公路变形与受力因素分析 | 第35-75页 |
| 3.4.1 开挖进尺影响研究 | 第35-49页 |
| 3.4.2 沉降控制水平影响研究 | 第49-60页 |
| 3.4.3 不同地质条件影响研究 | 第60-64页 |
| 3.4.4 隧道埋深影响研究 | 第64-70页 |
| 3.4.5 公路设置变形缝影响分析 | 第70-75页 |
| 3.5 本章小节 | 第75-77页 |
| 4 隧道下穿既有公路控制措施 | 第77-85页 |
| 4.1 控制措施概述 | 第77-78页 |
| 4.2 下穿高速公路工程常用辅助工法 | 第78页 |
| 4.3 数值计算模型 | 第78页 |
| 4.4 常用辅助工法效果对比分析 | 第78-83页 |
| 4.4.1 辅助工法施工参数 | 第78-80页 |
| 4.4.2 计算结果分析 | 第80-83页 |
| 4.5 本章小节 | 第83-85页 |
| 5 现场监测 | 第85-95页 |
| 5.1 监测仪器及监测方法 | 第85-86页 |
| 5.1.1 监测仪器 | 第85页 |
| 5.1.2 监测方法 | 第85-86页 |
| 5.2 监测分析 | 第86-94页 |
| 5.2.1 地表沉降 | 第86-87页 |
| 5.2.2 净空收敛 | 第87-89页 |
| 5.2.3 初支钢拱架应力 | 第89-93页 |
| 5.2.4 数值计算与实测数据对比 | 第93-94页 |
| 5.3 本章小节 | 第94-95页 |
| 6 结论与展望 | 第95-97页 |
| 6.1 结论 | 第95-96页 |
| 6.2 展望 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-100页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第100-103页 |
| 学位论文数据集 | 第103页 |
