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考虑换车道行为的城市快速路交通流模型研究--以成都市三环路为研究对象

摘要第6-8页
Abstract第8-9页
第1章 绪论第13-23页
    1.1 研究背景与问题提出第13-14页
    1.2 国内外研究现状第14-19页
        1.2.1 数据获取第14-17页
        1.2.2 换车道行为与交通流模型第17-19页
    1.3 主要研究目标、内容、流程及方法第19-23页
        1.3.1 研究目标第19页
        1.3.2 主要研究内容第19-20页
        1.3.3 研究方法第20-21页
        1.3.4 研究流程第21-23页
第2章 考虑换车道行为的城市快速路交通流模型理论基础第23-44页
    2.1 基本术语及定义第23-35页
        2.1.1 城市快速路第23-25页
        2.1.2 考虑换车道行为的交通流参数第25-29页
        2.1.3 背景建模方法和统计方法第29-35页
    2.2 城市快速路交通流理论第35-38页
        2.2.1 交通流基本图方法第35-37页
        2.2.2 三相交通流方法第37-38页
    2.3 道路交通流基本图与换车道行为理论第38-41页
        2.3.1 换车道行为与速度关系第39页
        2.3.2 换车道行为与交通流基本图第39-41页
    2.4 三相交通流理论第41-42页
    2.5 本章小结第42-44页
第3章 考虑换车道行为的城市快速路交通流模型参数数据获取第44-81页
    3.1 数据获取方法第44-62页
        3.1.1 多级分块背景建模方法第44-49页
        3.1.2 交通流数据采集软件第49-55页
        3.1.3 软件采集数据验证第55-62页
    3.2 采集点分析第62-75页
        3.2.1 采集点情况介绍第62-66页
        3.2.2 单个采集点数据分析第66-75页
    3.3 获取数据分析第75-80页
        3.3.1 单个参数数据分析第75-78页
        3.3.2 两两参数关系分析第78-80页
    3.4 本章小结第80-81页
第4章 交通流流量、速度、密度分别与换车道行为关系模型第81-144页
    4.1 原始数据分析第82-104页
        4.1.1 流量、速度和密度分别与换入车道车辆次数关系分析第82-90页
        4.1.2 流量、速度和密度分别与换出车道车辆次数关系分析第90-97页
        4.1.3 流量、速度和密度分别与换车道次数关系分析第97-104页
    4.2 建模分析第104-127页
        4.2.1 建模数据分析第104-114页
        4.2.2 回归分析第114-116页
        4.2.3 聚类分析第116-127页
    4.3 四相流量-换车道模型第127-132页
    4.4 四相速度-换车道模型第132-137页
    4.5 四相密度-换车道模型第137-142页
    4.6 本章小结第142-144页
第5章 考虑换车道的四相交通流模型第144-177页
    5.1 原始数据分析第144-149页
        5.1.1 单个车道流量-密度、流量-速度和速度-密度分别与换车道次数关系分析第144-146页
        5.1.2 不同地点流量-密度、流量-速度、速度-密度分别与换车道次数关系分析第146-147页
        5.1.3 不同时间流量-密度、流量-速度、速度-密度分别与换车道次数关系分析第147-149页
    5.2 建模分析第149-157页
        5.2.1 建模数据分析第149-152页
        5.2.2 聚类分析第152-157页
    5.3 考虑换车道的四相流量-密度模型第157-160页
    5.4 考虑换车道的四相流量-速度模型第160-163页
    5.5 考虑换车道的四相速度-密度模型第163-167页
    5.6 考虑换车道的四相交通流模型第167-169页
    5.7 模型比对第169-175页
    5.8 本章小结第175-177页
结论与展望第177-180页
致谢第180-181页
参考文献第181-187页
附录1第187-195页
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果第195页

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