摘要 | 第6-8页 |
Abstract | 第8-9页 |
第1章 绪论 | 第13-23页 |
1.1 研究背景与问题提出 | 第13-14页 |
1.2 国内外研究现状 | 第14-19页 |
1.2.1 数据获取 | 第14-17页 |
1.2.2 换车道行为与交通流模型 | 第17-19页 |
1.3 主要研究目标、内容、流程及方法 | 第19-23页 |
1.3.1 研究目标 | 第19页 |
1.3.2 主要研究内容 | 第19-20页 |
1.3.3 研究方法 | 第20-21页 |
1.3.4 研究流程 | 第21-23页 |
第2章 考虑换车道行为的城市快速路交通流模型理论基础 | 第23-44页 |
2.1 基本术语及定义 | 第23-35页 |
2.1.1 城市快速路 | 第23-25页 |
2.1.2 考虑换车道行为的交通流参数 | 第25-29页 |
2.1.3 背景建模方法和统计方法 | 第29-35页 |
2.2 城市快速路交通流理论 | 第35-38页 |
2.2.1 交通流基本图方法 | 第35-37页 |
2.2.2 三相交通流方法 | 第37-38页 |
2.3 道路交通流基本图与换车道行为理论 | 第38-41页 |
2.3.1 换车道行为与速度关系 | 第39页 |
2.3.2 换车道行为与交通流基本图 | 第39-41页 |
2.4 三相交通流理论 | 第41-42页 |
2.5 本章小结 | 第42-44页 |
第3章 考虑换车道行为的城市快速路交通流模型参数数据获取 | 第44-81页 |
3.1 数据获取方法 | 第44-62页 |
3.1.1 多级分块背景建模方法 | 第44-49页 |
3.1.2 交通流数据采集软件 | 第49-55页 |
3.1.3 软件采集数据验证 | 第55-62页 |
3.2 采集点分析 | 第62-75页 |
3.2.1 采集点情况介绍 | 第62-66页 |
3.2.2 单个采集点数据分析 | 第66-75页 |
3.3 获取数据分析 | 第75-80页 |
3.3.1 单个参数数据分析 | 第75-78页 |
3.3.2 两两参数关系分析 | 第78-80页 |
3.4 本章小结 | 第80-81页 |
第4章 交通流流量、速度、密度分别与换车道行为关系模型 | 第81-144页 |
4.1 原始数据分析 | 第82-104页 |
4.1.1 流量、速度和密度分别与换入车道车辆次数关系分析 | 第82-90页 |
4.1.2 流量、速度和密度分别与换出车道车辆次数关系分析 | 第90-97页 |
4.1.3 流量、速度和密度分别与换车道次数关系分析 | 第97-104页 |
4.2 建模分析 | 第104-127页 |
4.2.1 建模数据分析 | 第104-114页 |
4.2.2 回归分析 | 第114-116页 |
4.2.3 聚类分析 | 第116-127页 |
4.3 四相流量-换车道模型 | 第127-132页 |
4.4 四相速度-换车道模型 | 第132-137页 |
4.5 四相密度-换车道模型 | 第137-142页 |
4.6 本章小结 | 第142-144页 |
第5章 考虑换车道的四相交通流模型 | 第144-177页 |
5.1 原始数据分析 | 第144-149页 |
5.1.1 单个车道流量-密度、流量-速度和速度-密度分别与换车道次数关系分析 | 第144-146页 |
5.1.2 不同地点流量-密度、流量-速度、速度-密度分别与换车道次数关系分析 | 第146-147页 |
5.1.3 不同时间流量-密度、流量-速度、速度-密度分别与换车道次数关系分析 | 第147-149页 |
5.2 建模分析 | 第149-157页 |
5.2.1 建模数据分析 | 第149-152页 |
5.2.2 聚类分析 | 第152-157页 |
5.3 考虑换车道的四相流量-密度模型 | 第157-160页 |
5.4 考虑换车道的四相流量-速度模型 | 第160-163页 |
5.5 考虑换车道的四相速度-密度模型 | 第163-167页 |
5.6 考虑换车道的四相交通流模型 | 第167-169页 |
5.7 模型比对 | 第169-175页 |
5.8 本章小结 | 第175-177页 |
结论与展望 | 第177-180页 |
致谢 | 第180-181页 |
参考文献 | 第181-187页 |
附录1 | 第187-195页 |
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第195页 |