城市公共交通枢纽布局方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 研究现状总结 | 第15页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究思路及技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 城市公共交通枢纽系统分析 | 第18-27页 |
| 2.1 枢纽概述 | 第18页 |
| 2.2 城市公共交通枢纽概述 | 第18-20页 |
| 2.3 城市公共交通枢纽的规模与分类 | 第20-24页 |
| 2.3.1 城市公共交通枢纽的分类 | 第20-22页 |
| 2.3.2 城市公共交通枢纽的分级 | 第22页 |
| 2.3.3 城市公共交通枢纽分类与分级两者的关系 | 第22页 |
| 2.3.4 城市公共交通枢纽的吸引范围 | 第22-23页 |
| 2.3.5 城市公共交通枢纽的规模 | 第23-24页 |
| 2.4 城市公共交通枢纽的规划与设施布局 | 第24-25页 |
| 2.4.1 城市公共交通枢纽设施布局的原则 | 第24-25页 |
| 2.4.2 城市公共交通枢纽发展模式分析 | 第25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 城市公共交通枢纽布局评价方法分析的确立 | 第27-44页 |
| 3.1 公共交通枢纽布局选址的影响因素 | 第27-28页 |
| 3.1.1 与自身特性相关的影响因素 | 第27页 |
| 3.1.2 与城市各项条件相关的影响因素 | 第27-28页 |
| 3.2 公共交通枢纽布局选址原则及类型划分 | 第28-30页 |
| 3.3 城市公共交通枢纽布局方法综述 | 第30-31页 |
| 3.4 城市公共交通枢纽布局评价方法概述 | 第31-43页 |
| 3.4.1 常用评价方法分析 | 第32-39页 |
| 3.4.2 权重刻画方法分析 | 第39-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 城市公共交通枢纽规划选址优化模型的建立 | 第44-54页 |
| 4.1 公共交通枢纽布局选址的步骤 | 第44-45页 |
| 4.2 评价指标体系的确定 | 第45-48页 |
| 4.3 评价指标的量化分析 | 第48-50页 |
| 4.3.1 定量指标量化 | 第49页 |
| 4.3.2 定性指标量化 | 第49-50页 |
| 4.4 城市公共交通枢纽规划选址评价模型的建立 | 第50-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 实例分析 | 第54-67页 |
| 5.1 西安市公共交通概况 | 第54-55页 |
| 5.2 西安市公共交通枢纽分析 | 第55-58页 |
| 5.2.1 西安市公共交通枢纽发展现状 | 第55页 |
| 5.2.2 公共交通枢纽存在的主要问题 | 第55-57页 |
| 5.2.3 建议采取的措施 | 第57-58页 |
| 5.3 布局规划目标 | 第58页 |
| 5.4 布局选址评价优化模型 | 第58-65页 |
| 5.4.1 指标体系及量化分析 | 第58-60页 |
| 5.4.2 现状地铁枢纽布局分析 | 第60-64页 |
| 5.4.3 备选位置 | 第64页 |
| 5.4.4 选址方案分析 | 第64-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
