机场停机位分配优化技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第9-11页 |
| 缩略词 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 停机位分配问题概述 | 第17-27页 |
| 2.1 停机位分配的相关概念 | 第17-25页 |
| 2.1.1 机场系统 | 第17-18页 |
| 2.1.2 航站楼构型 | 第18-21页 |
| 2.1.3 与停机位分配相关的名词 | 第21-22页 |
| 2.1.4 停机位属性 | 第22-23页 |
| 2.1.5 停机位容量 | 第23-24页 |
| 2.1.6 停机坪运行流程 | 第24-25页 |
| 2.2 停机位分配问题描述 | 第25-26页 |
| 2.3 停机位分配问题的主要优化目标 | 第26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 停机位鲁棒性分配模型的构建 | 第27-37页 |
| 3.1 停机位分配的鲁棒性描述 | 第27-28页 |
| 3.2 停机位分配问题的前提假设 | 第28-29页 |
| 3.3 停机位分配问题的约束条件 | 第29-30页 |
| 3.4 以往的停机位鲁棒性分配模型 | 第30-31页 |
| 3.5 新的停机位鲁棒性分配模型 | 第31-36页 |
| 3.5.1 鲁棒性评价函数的设计 | 第31-32页 |
| 3.5.2 缓冲时间权重系数的确定 | 第32-33页 |
| 3.5.3 停机位类型划分 | 第33-34页 |
| 3.5.4 停机位计划 | 第34-35页 |
| 3.5.5 停机位分配鲁棒性整数线性规划模型 | 第35-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章应用列生成算法求解停机位分配问题 | 第37-44页 |
| 4.1 停机位分配问题的求解方法介绍 | 第37页 |
| 4.2 列生成算法简介 | 第37-39页 |
| 4.3 列生成算法求解过程 | 第39-43页 |
| 4.3.1 具体求解步骤 | 第39-41页 |
| 4.3.2 限制主问题 | 第41页 |
| 4.3.3 子问题的构造 | 第41-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 算例验证与分析 | 第44-52页 |
| 5.1 算例描述 | 第44-46页 |
| 5.2 算例求解与结果分析 | 第46-51页 |
| 5.2.1 AIMMS软件简介 | 第46-47页 |
| 5.2.2 求解结果与分析 | 第47-51页 |
| 5.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第六章 总结与展望 | 第52-54页 |
| 6.1 总结 | 第52页 |
| 6.2 展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第59页 |
