高速铁路与城市轨道交通衔接换乘问题研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·论文的研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·论文研究背景 | 第10-11页 |
| ·论文研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·论文研究的主要内容和技术路线 | 第14-17页 |
| 2 高速铁路与城市轨道交通换乘理论 | 第17-24页 |
| ·交通换乘基本理论 | 第17-19页 |
| ·交通换乘概述 | 第17-18页 |
| ·交通换乘枢纽的系统功能 | 第18-19页 |
| ·交通换乘的类型 | 第19页 |
| ·高速铁路与城市轨道交通换乘体系分析 | 第19-22页 |
| ·城市综合交通枢纽总体分析 | 第19-20页 |
| ·高速铁路与城市轨道交通特性分析 | 第20-21页 |
| ·高速铁路运输组织模式对换乘组织的影响分析 | 第21-22页 |
| ·高速铁路与城市轨道交通换乘衔接的发展分析 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 高速铁路与城市轨道交通衔接换乘组织 | 第24-47页 |
| ·换乘组织原则 | 第24-25页 |
| ·高速铁路与城市轨道交通的衔接布局 | 第25-29页 |
| ·轨道线路衔接方式 | 第25-27页 |
| ·衔接换乘系统的空间结构布局 | 第27-29页 |
| ·高速铁路与城市轨道交通换乘客流分析与预测 | 第29-32页 |
| ·客流结构分析 | 第29-30页 |
| ·换乘客流量预测 | 第30-32页 |
| ·高速铁路与城市轨道交通运输能力衔接协调 | 第32-34页 |
| ·高速铁路与城市轨道交通运输能力计算 | 第32-33页 |
| ·高速铁路与城市轨道交通运能协调分析 | 第33-34页 |
| ·高速铁路与城市轨道交通运营时间衔接协调 | 第34-37页 |
| ·高速铁路换乘城市轨道交通客流时间特点 | 第35页 |
| ·高速铁路与城市轨道交通运营时间的衔接 | 第35-37页 |
| ·衔接换乘系统的综合评价 | 第37-46页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第37-41页 |
| ·模糊综合评价模型构建 | 第41-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 4 北京南站实例分析 | 第47-64页 |
| ·北京南站布局介绍 | 第47-48页 |
| ·北京南站客流预测 | 第48-50页 |
| ·换乘客流分担率预测 | 第48-49页 |
| ·北京南站近远期换乘量计算 | 第49-50页 |
| ·高速铁路与城市轨道交通运输能力衔接协调分析 | 第50-53页 |
| ·北京南站内高速铁路与地铁换乘衔接系统评价 | 第53-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 5 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·研究结论 | 第64页 |
| ·研究展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 作者简历 | 第68-70页 |
| 学位论文数据集 | 第70页 |
