某300吨海巡船推进系统设计与选型研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 船舶推进系统概述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 柴油机推进系统 | 第12-13页 |
| 1.2.2 电力推进系统 | 第13-15页 |
| 1.2.3 喷水推进系统 | 第15-16页 |
| 1.3 论文的目的及主要工作 | 第16-17页 |
| 本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 船舶推进的基本原理 | 第18-30页 |
| 2.1 船舶阻力 | 第18-21页 |
| 2.2 螺旋桨推进 | 第21-23页 |
| 2.3 船舶推进效率 | 第23-25页 |
| 2.4 螺旋桨推力T和转矩Q_B | 第25-26页 |
| 2.5 螺旋桨尺寸和效率 | 第26-29页 |
| 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 目标船推进装置的选型 | 第30-49页 |
| 3.1 目标船参数及推进装置设计流程 | 第30-31页 |
| 3.2 船舶有效功率的估算 | 第31-33页 |
| 3.3 机桨匹配设计 | 第33-41页 |
| 3.3.1 机桨匹配设计概述 | 第33-35页 |
| 3.3.2 螺旋桨型式和基本参数的确定 | 第35页 |
| 3.3.3 机-桨的初步匹配 | 第35-41页 |
| 3.4 主机参数选定 | 第41-43页 |
| 3.4.1 主机功率储备 | 第41-42页 |
| 3.4.2 主机型号及参数 | 第42-43页 |
| 3.5 机-桨最终匹配 | 第43-47页 |
| 3.6 减速齿轮箱选型 | 第47页 |
| 本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 目标船推进装置的布置和轴系校核 | 第49-59页 |
| 4.1 舱室布置总体要求 | 第49-50页 |
| 4.2 机舱中主机的布置方案 | 第50-53页 |
| 4.3 轴系校核 | 第53-56页 |
| 本章小结 | 第56-59页 |
| 第5章 结论与展望 | 第59-62页 |
| 5.1 结论 | 第59页 |
| 5.2 展望 | 第59-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
