首页--经济论文--交通运输经济论文--铁路运输经济论文--中国铁路运输经济论文

基于需求非限化的高速铁路客运收益管理研究

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
第1章 绪论第12-20页
    1.1 研究背景及意义第12-15页
        1.1.1 研究背景第12-14页
        1.1.2 研究意义第14-15页
    1.2 国内外研究现状第15-18页
        1.2.1 收益管理研究现状第15-16页
        1.2.2 需求非限化研究现状第16-17页
        1.2.3 座位存量控制研究现状第17-18页
    1.3 主要研究内容及方法第18页
    1.4 文章技术路线图第18-20页
第2章 需求非限化及收益管理概述第20-30页
    2.1 客运需求非限化概述第20-23页
        2.1.1 客运需求影响因素第20-21页
        2.1.2 客运需求分布形式第21-22页
        2.1.3 客运需求非限化第22-23页
    2.2 收益管理概述第23-25页
        2.2.1 收益管理起源及发展第23-24页
        2.2.2 收益管理内涵第24-25页
        2.2.3 O&D收益管理第25页
    2.3 收益管理基本方法第25-29页
        2.3.1 需求预测第26-27页
        2.3.2 差别定价第27-28页
        2.3.3 存量控制第28-29页
    2.4 本章小结第29-30页
第3章 高铁客运引入收益管理的可行性分析第30-38页
    3.1 高速铁路客运市场存在的问题第30-32页
        3.1.1 票额分配角度第30-31页
        3.1.2 票价制定角度第31-32页
    3.2 收益管理的适用条件第32-33页
    3.3 收益管理在高速铁路行业应用的可行性第33-36页
        3.3.1 高铁客运与航空客运相似性第33-34页
        3.3.2 收益管理在国外高铁中的应用第34页
        3.3.3 收益管理在我国高铁客运中的应用第34-36页
    3.4 本章小结第36-38页
第4章 高速铁路客运需求非限化研究第38-62页
    4.1 需求非限化估计及算法第41-43页
        4.1.1 预售期内高速铁路客运需求非限化估计概述第41-42页
        4.1.2 需求非限化估计算法第42-43页
    4.2 高铁客运需求非限化模型第43-48页
        4.2.1 模型符号含义第43-44页
        4.2.2 基于正态分布的非限化需求估计模型第44-48页
    4.3 非限化模型求解及算例分析第48-51页
        4.3.1 EM算法求解流程第48-49页
        4.3.2 问题描述第49-50页
        4.3.3 算例分析第50-51页
    4.4 高铁不同OD区段需求预测第51-60页
        4.4.1 需求预测方法第51-54页
        4.4.2 灰色神经网络需求预测模型第54-58页
        4.4.3 模型求解算法第58-60页
    4.5 本章小结第60-62页
第5章 高速铁路O&D票额分配模型研究第62-88页
    5.1 存量控制及票额分配概述第63-69页
        5.1.1 存量控制第63-67页
        5.1.2 铁路票额分配第67-69页
    5.2 航空O&D存量控制模型第69-72页
        5.2.1 航空O&D收益管理系统概述第69-70页
        5.2.2 航空存量控制模型第70-72页
    5.3 高速铁路单列车O&D票额分配模型第72-75页
        5.3.1 O&D票额精确预分模型第72-74页
        5.3.2 O&D票额模糊预分模型第74-75页
    5.4 票额分配模型求解第75-78页
        5.4.1 粒子群算法(PSO)概述第75-77页
        5.4.2 模型求解过程第77-78页
    5.5 武广高铁实证分析第78-87页
        5.5.1 武广高铁情况简介第78-79页
        5.5.2 数据来源说明第79-81页
        5.5.3 需求非限化及客运需求预测第81-85页
        5.5.4 票额分配模型应用及结果分析第85-87页
    5.6 本章小结第87-88页
第6章 结论及展望第88-90页
    6.1 论文主要结论第88页
    6.2 研究局限及展望第88-90页
参考文献第90-93页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第93-95页
学位论文数据集第95页

论文共95页,点击 下载论文
上一篇:基于多列车能量交互与储能系统优化控制的列车节能运行研究
下一篇:基于能量转移的城轨交通电池储能系统动态阈值能量管理策略研究