高速铁路沿线区域经济发展效益计量方法研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-14页 |
| 1.2.1 相关理论研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国外研究进展 | 第11-12页 |
| 1.2.3 国内研究进展 | 第12-14页 |
| 1.3 研究思路及基本框架 | 第14-16页 |
| 第2章 我国铁路建设对区域经济影响分析 | 第16-23页 |
| 2.1 我国铁路区域经济影响分析历史沿革 | 第16-17页 |
| 2.2 我国铁路经济效益分析理论基础 | 第17-21页 |
| 2.3 我国铁路区域经济影响分析的不足 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 国外高铁建设对区域经济影响分析 | 第23-35页 |
| 3.1 国外高铁区域经济影响分析方法综述 | 第23-25页 |
| 3.2 国外高铁区域经济影响分析经验 | 第25-31页 |
| 3.2.1 德国区域经济影响分析经验 | 第26-28页 |
| 3.2.2 英国区域经济影响分析经验 | 第28-29页 |
| 3.2.3 日本区域经济影响分析经验 | 第29-31页 |
| 3.3 国外高铁区域经济影响分析对我国的借鉴意义 | 第31-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 我国高铁区域经济发展效益的计量方法 | 第35-49页 |
| 4.1 计量方法概述 | 第35-36页 |
| 4.2 计量模型及计算步骤 | 第36-41页 |
| 4.3 案例分析 | 第41-47页 |
| 4.3.1 基本情况及数据准备 | 第41页 |
| 4.3.2 计算步骤 | 第41-47页 |
| 4.3.3 计算结果及分析 | 第47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 结论 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 附录 | 第54-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第58页 |
