摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-19页 |
1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.2 文献综述 | 第11-16页 |
1.2.1 有关收费权动态监控的主要观点 | 第11-14页 |
1.2.2 有关收费权退出机制的主要观点 | 第14-15页 |
1.2.3 对以上文献观点思路的述评 | 第15-16页 |
1.3 本文主要研究内容以及需要解决的重点难点问题 | 第16-19页 |
1.3.1 本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
1.3.2 本文研究的重点难点问题 | 第17-18页 |
1.3.3 本文研究的技术路线 | 第18-19页 |
第二章 相关理论及国际借鉴 | 第19-30页 |
2.1 政府监管相关理论 | 第19-24页 |
2.1.1 政府监管的内涵 | 第19-21页 |
2.1.2 市场化与政府监管 | 第21页 |
2.1.3 政府市场监管的内容 | 第21-22页 |
2.1.4 政府市场监管的主要手段 | 第22-24页 |
2.1.5 特许经营制度与收费权动态监管 | 第24页 |
2.2 国外经营性公路政府监管经验借鉴 | 第24-30页 |
2.2.1 国外收费公路的市场化导向 | 第24-25页 |
2.2.2 国外特许经营管理的经验借鉴 | 第25-30页 |
第三章 公路收费权监控现状及特许经营制度研究 | 第30-44页 |
3.1 特许经营制度发展现状 | 第30-33页 |
3.1.1 中国公路特许经营实践及其所存在的问题分析 | 第30-32页 |
3.1.2 在经营性公路中的应用模式 | 第32-33页 |
3.2 公路特许经营制度研究 | 第33-44页 |
3.2.1 公路特许经营的界定 | 第33-34页 |
3.2.2 公路特许经营合同的构建 | 第34-37页 |
3.2.3 对授予方与项目公司的界定 | 第37-39页 |
3.2.4 授予方的权利与义务 | 第39-41页 |
3.2.5 项目公司的权利与义务 | 第41-43页 |
3.2.6 特许经营合同中的担保问题 | 第43-44页 |
第四章 收费管理的动态监管 | 第44-56页 |
4.1 对收费期限的监管 | 第44-46页 |
4.1.1 有关政策规定 | 第44-45页 |
4.1.2 国外收费公路收费期限情况分析 | 第45-46页 |
4.1.3 对最长收费期限规定的分析 | 第46页 |
4.2 对收费标准的监管 | 第46-49页 |
4.2.1 收费标准制定的基本思路 | 第46-47页 |
4.2.2 收费标准应当按照法定程序审查批准 | 第47页 |
4.2.3 收费标准确定的影响因素 | 第47-49页 |
4.3 对收费行为的监管 | 第49-51页 |
4.3.1 对收费公路通车收费行为的监管 | 第49-50页 |
4.3.2 对经营者行为的监管 | 第50-51页 |
4.4 对收费权转让的监管 | 第51-53页 |
4.4.1 对 BOT 方式取得收费权的转让的监管 | 第52页 |
4.4.2 对融资平台公司公路收费权转让行为的监管 | 第52-53页 |
4.5 对项目公司养护行为的监管 | 第53-56页 |
4.5.1 对收费公路及沿线设施日常维护的监管 | 第54页 |
4.5.2 对经营性公路养护质量的监管 | 第54-56页 |
第五章 公路收费权退出机制问题研究 | 第56-65页 |
5.1 公路收费权退出概念界定 | 第56-57页 |
5.2 建立公路收费权退出机制的必要性和可行性 | 第57-59页 |
5.2.1 建立公路收费权退出机制的必要性 | 第57-58页 |
5.2.2 建立公路收费权退出机制的可行性 | 第58-59页 |
5.3 建立公路收费权退出机制的基本原则 | 第59-60页 |
5.3.1 建立公路收费权退出机制的依据 | 第59页 |
5.3.2 建立公路收费权退出机制的基本原则 | 第59-60页 |
5.4 建立公路收费权退出机制的基本思路 | 第60-65页 |
5.4.1 经营者取得收费权的终止 | 第60-61页 |
5.4.2 正常情况下收费权的终止 | 第61页 |
5.4.3 非正常情况下收费权的终止 | 第61-62页 |
5.4.4 经营者取得公路基础设施资产的移交 | 第62-64页 |
5.4.5 应当明确对提前移交行为的规范 | 第64-65页 |
结论 | 第65-69页 |
参考文献 | 第69-71页 |
致谢 | 第71页 |