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公路收费权动态监控及退出机制研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第10-19页
    1.1 研究背景第10-11页
    1.2 文献综述第11-16页
        1.2.1 有关收费权动态监控的主要观点第11-14页
        1.2.2 有关收费权退出机制的主要观点第14-15页
        1.2.3 对以上文献观点思路的述评第15-16页
    1.3 本文主要研究内容以及需要解决的重点难点问题第16-19页
        1.3.1 本文研究的主要内容第16-17页
        1.3.2 本文研究的重点难点问题第17-18页
        1.3.3 本文研究的技术路线第18-19页
第二章 相关理论及国际借鉴第19-30页
    2.1 政府监管相关理论第19-24页
        2.1.1 政府监管的内涵第19-21页
        2.1.2 市场化与政府监管第21页
        2.1.3 政府市场监管的内容第21-22页
        2.1.4 政府市场监管的主要手段第22-24页
        2.1.5 特许经营制度与收费权动态监管第24页
    2.2 国外经营性公路政府监管经验借鉴第24-30页
        2.2.1 国外收费公路的市场化导向第24-25页
        2.2.2 国外特许经营管理的经验借鉴第25-30页
第三章 公路收费权监控现状及特许经营制度研究第30-44页
    3.1 特许经营制度发展现状第30-33页
        3.1.1 中国公路特许经营实践及其所存在的问题分析第30-32页
        3.1.2 在经营性公路中的应用模式第32-33页
    3.2 公路特许经营制度研究第33-44页
        3.2.1 公路特许经营的界定第33-34页
        3.2.2 公路特许经营合同的构建第34-37页
        3.2.3 对授予方与项目公司的界定第37-39页
        3.2.4 授予方的权利与义务第39-41页
        3.2.5 项目公司的权利与义务第41-43页
        3.2.6 特许经营合同中的担保问题第43-44页
第四章 收费管理的动态监管第44-56页
    4.1 对收费期限的监管第44-46页
        4.1.1 有关政策规定第44-45页
        4.1.2 国外收费公路收费期限情况分析第45-46页
        4.1.3 对最长收费期限规定的分析第46页
    4.2 对收费标准的监管第46-49页
        4.2.1 收费标准制定的基本思路第46-47页
        4.2.2 收费标准应当按照法定程序审查批准第47页
        4.2.3 收费标准确定的影响因素第47-49页
    4.3 对收费行为的监管第49-51页
        4.3.1 对收费公路通车收费行为的监管第49-50页
        4.3.2 对经营者行为的监管第50-51页
    4.4 对收费权转让的监管第51-53页
        4.4.1 对 BOT 方式取得收费权的转让的监管第52页
        4.4.2 对融资平台公司公路收费权转让行为的监管第52-53页
    4.5 对项目公司养护行为的监管第53-56页
        4.5.1 对收费公路及沿线设施日常维护的监管第54页
        4.5.2 对经营性公路养护质量的监管第54-56页
第五章 公路收费权退出机制问题研究第56-65页
    5.1 公路收费权退出概念界定第56-57页
    5.2 建立公路收费权退出机制的必要性和可行性第57-59页
        5.2.1 建立公路收费权退出机制的必要性第57-58页
        5.2.2 建立公路收费权退出机制的可行性第58-59页
    5.3 建立公路收费权退出机制的基本原则第59-60页
        5.3.1 建立公路收费权退出机制的依据第59页
        5.3.2 建立公路收费权退出机制的基本原则第59-60页
    5.4 建立公路收费权退出机制的基本思路第60-65页
        5.4.1 经营者取得收费权的终止第60-61页
        5.4.2 正常情况下收费权的终止第61页
        5.4.3 非正常情况下收费权的终止第61-62页
        5.4.4 经营者取得公路基础设施资产的移交第62-64页
        5.4.5 应当明确对提前移交行为的规范第64-65页
结论第65-69页
参考文献第69-71页
致谢第71页

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