路权分配与限制的法理分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 引言 | 第8-11页 |
| 一、问题的提出 | 第8页 |
| 二、选题的意义 | 第8页 |
| 三、研究思路和方法 | 第8-9页 |
| （一）研究思路 | 第8-9页 |
| （二）研究方法 | 第9页 |
| 四、本文创新与不足 | 第9-11页 |
| 第一章 路权的基本理论 | 第11-25页 |
| 一、路权的内涵 | 第11-14页 |
| （一）国内外关于路权内涵的研究 | 第11-12页 |
| （二）路权的内涵——“行”“交通”“路” | 第12-14页 |
| 二、路权概念的基本界定 | 第14-17页 |
| （一）道路通行权 | 第14-15页 |
| （二）优先通行权 | 第15-16页 |
| （三）道路通行权与优先通行权的区别 | 第16-17页 |
| 三、路权法律关系的构成要素 | 第17-25页 |
| （一）路权主体 | 第17-20页 |
| （二）路权客体 | 第20-22页 |
| （三）路权义务人 | 第22-25页 |
| 第二章 路权分配的原则及实证考察 | 第25-35页 |
| 一、路权分配的价值基础 | 第25-26页 |
| 二、现行路权分配原则及其影响下的交通现状 | 第26-29页 |
| （一）路权分配原则 | 第26-29页 |
| （二）现行路权分配原则下的交通状况 | 第29页 |
| 三、路权分配与“中国式过马路” | 第29-35页 |
| （一）“中国式过马路”现象的法理分析 | 第29-32页 |
| （二）优化路权：“中国式过马路”解决路径 | 第32-35页 |
| 第三章 路权限制的正当理由与合理限度 | 第35-41页 |
| 一、路权限制的合法性分析 | 第35-36页 |
| （一）路权限制的理由 | 第35页 |
| （二）路权限制的法律依据 | 第35-36页 |
| 二、路权限制的合理性研究 | 第36-38页 |
| （一）实施限制措施的必要性 | 第36-37页 |
| （二）实施限制措施是否能达到预期目标 | 第37页 |
| （三）实施限制措施是否获得了公众的认可 | 第37-38页 |
| 三“禁摩令”——路权限制的合理限度 | 第38-41页 |
| （一）“禁摩令”产生的背景及理由 | 第38页 |
| （二）“禁摩令”的实施所面临的合法性障碍 | 第38-40页 |
| （三）“禁摩令”正当性的思考 | 第40-41页 |
| 结论 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-45页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第45-46页 |
| 致谢 | 第46页 |
