基于有限元法的铝合金轮毂耐冲击研究
| 摘要 | 第2-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题的工程背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外相关文件综述 | 第11-13页 |
| 1.3 课题来源,意义,研究内容和方法 | 第13-16页 |
| 1.3.1 课题来源 | 第13-14页 |
| 1.3.2 课题意义 | 第14页 |
| 1.3.3 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.4 研究方法 | 第15-16页 |
| 第二章 非线性有限元理论 | 第16-32页 |
| 2.1 有限元法的非线性问题 | 第16-18页 |
| 2.1.1 有限单元法的实质 | 第16页 |
| 2.1.2 有限元法的非线性问题 | 第16-18页 |
| 2.2 材料非线性问题 | 第18-23页 |
| 2.2.1 塑性力学理论 | 第18-20页 |
| 2.2.2 铝合金材料本构关系 | 第20-23页 |
| 2.3 几何非线性问题 | 第23-26页 |
| 2.3.1 几何非线性问题的特点 | 第23页 |
| 2.3.2 大变形条件下应力和应变的度量 | 第23-24页 |
| 2.3.3 轮毂冲击试验中的几何非线性 | 第24页 |
| 2.3.4 超弹性 | 第24页 |
| 2.3.5 超弹性材料本构关系 | 第24-26页 |
| 2.4 接触过程中的界面非线性 | 第26-32页 |
| 2.4.1 界面非线性的内容 | 第26页 |
| 2.4.2 接触界面条件 | 第26-27页 |
| 2.4.3 接触问题求解过程 | 第27-28页 |
| 2.4.4 动态接触算法 | 第28-30页 |
| 2.4.5 显示算法和隐式算法 | 第30-31页 |
| 2.4.6 沙漏及其控制技术 | 第31-32页 |
| 第三章 轮毂耐冲击非线形有限元力学模型的建立 | 第32-51页 |
| 3.1 轮毂冲击试验几何模型 | 第32-38页 |
| 3.1.1 模型建立前的问题规划 | 第32页 |
| 3.1.2 生成几何模型 | 第32-33页 |
| 3.1.3.轮毂结构及功能 | 第33-34页 |
| 3.1.4 几何模型修改 | 第34-38页 |
| 3.2 有限元分析软件 | 第38-39页 |
| 3.3 轮毂冲击试验有限元模型的建立 | 第39-51页 |
| 3.3.1 几何模型导入 | 第39页 |
| 3.3.2 单位制 | 第39-40页 |
| 3.3.3 单元选择 | 第40-41页 |
| 3.3.4 材料属性定义 | 第41-44页 |
| 3.3.5 网格划分 | 第44-47页 |
| 3.3.6 创建Part 和组件 | 第47页 |
| 3.3.7 定义接触 | 第47-49页 |
| 3.3.8 定义约束 | 第49页 |
| 3.3.9 定义初速度 | 第49-50页 |
| 3.3.10 定义载荷 | 第50-51页 |
| 第四章 有限元数值模拟和仿真及试验验证 | 第51-69页 |
| 4.1 数值模拟结果及分析 | 第51-55页 |
| 4.1.1 冲击块运动数值模拟结果及分析 | 第51-53页 |
| 4.1.2 能量变化分析 | 第53-55页 |
| 4.2 轮毂冲击试验 | 第55-58页 |
| 4.2.1 试验样品 | 第55页 |
| 4.2.2 试验装置 | 第55-57页 |
| 4.2.3 试验要求 | 第57页 |
| 4.2.4 判定准则 | 第57-58页 |
| 4.3 数值模拟结果局部验证 | 第58-60页 |
| 4.4 冲击效果仿真及应力分析 | 第60-65页 |
| 4.4.1 冲击位置位于气门孔上方 | 第60-64页 |
| 4.4.2 冲击位置位于轮辐正上方 | 第64-65页 |
| 4.5 试验验证 | 第65-66页 |
| 4.6 轮毂失效风险预测的研究 | 第66-69页 |
| 4.6.1 材料特性对轮毂耐冲击性的影响 | 第66页 |
| 4.6.2 轮幅厚度变化对轮毂耐冲击性的影响 | 第66-69页 |
| 第五章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第75-77页 |
