| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-34页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·预应力混凝土箱梁病害及研究现状 | 第12-20页 |
| ·预应力混凝土箱梁桥的应用历史和现状 | 第12-14页 |
| ·预应力混凝土箱梁典型病害 | 第14-17页 |
| ·预应力混凝土箱梁病害的研究现状 | 第17-20页 |
| ·混凝土结构时变效应分析研究现状 | 第20-28页 |
| ·时变与时变效应 | 第20页 |
| ·混凝土材料的时变性能研究 | 第20-24页 |
| ·混凝土结构的时变性能研究 | 第24-26页 |
| ·作用的时变性能研究 | 第26-27页 |
| ·时变性能研究的不足 | 第27-28页 |
| ·桥梁结构检测与损伤评价的研究现状 | 第28-30页 |
| ·桥梁基本参数特征分析与损伤评价 | 第28-29页 |
| ·基于激励下响应的桥梁性能分析与损伤评价 | 第29-30页 |
| ·论文的主要工作 | 第30-32页 |
| ·课题来源与研究的意义和目的 | 第30-31页 |
| ·本文的研究内容 | 第31-32页 |
| ·本文采用的技术路线 | 第32-34页 |
| 第2章 自然条件下高性能混凝土时变性能试验研究 | 第34-96页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·试验研究的目的 | 第34页 |
| ·试验的技术路线 | 第34-35页 |
| ·模型设计 | 第35-42页 |
| ·模型设计的指导思想 | 第35-36页 |
| ·模型设计 | 第36-40页 |
| ·测试系统 | 第40-42页 |
| ·模型的制作 | 第42-44页 |
| ·模型制作 | 第42-44页 |
| ·试验结果与分析结论 | 第44-64页 |
| ·强度性能试验结果 | 第44-47页 |
| ·时变性能试验结果 | 第47-64页 |
| ·试验结果与理论值的比较及分析 | 第64-87页 |
| ·典型收缩徐变预测模式 | 第65-74页 |
| ·收缩应变的实测值与现有模式预测值的比较分析 | 第74-77页 |
| ·徐变系数的实测值与现有模式预测值的比较分析 | 第77-87页 |
| ·自然环境下早龄期加载时收缩与徐变的预测模式探讨 | 第87-92页 |
| ·收缩预测模式的探讨 | 第87-89页 |
| ·徐变预测模式的探讨 | 第89-92页 |
| ·本章小结 | 第92-96页 |
| 第3章 预应力混凝土梁桥时变性能分析方法研究 | 第96-122页 |
| ·引言 | 第96页 |
| ·时变性能分析的一般方法 | 第96-102页 |
| ·常见收缩、徐变效应的分析方法 | 第96-100页 |
| ·常见软件中时变效应的分析方法 | 第100-102页 |
| ·基于龄期调整有效模量的分时步计算法 | 第102-112页 |
| ·时变性能分析的特殊性 | 第102-103页 |
| ·遵循的原理及采用的假定 | 第103页 |
| ·基本方程 | 第103-106页 |
| ·对预应力损失的简化计算 | 第106-107页 |
| ·有限元的基本方程及计算步骤 | 第107-109页 |
| ·计算方法的差异对结构时变性能的影响 | 第109-112页 |
| ·时变参数的差异对结构时变性能的影响 | 第112-119页 |
| ·时变参数的选取 | 第113-115页 |
| ·分析结果 | 第115-119页 |
| ·时变性能分析差异对造成结构损伤的影响 | 第119-121页 |
| ·本章小结 | 第121-122页 |
| 第4章 既有结构基于时变性能的损伤分析方法研究 | 第122-138页 |
| ·引言 | 第122页 |
| ·TD-P损伤分析方法的基本原理及实施方法 | 第122-129页 |
| ·原理 | 第122-126页 |
| ·实施的方法 | 第126-129页 |
| ·实施的步骤 | 第129页 |
| ·实例分析与讨论 | 第129-136页 |
| ·实例基本情况 | 第129-132页 |
| ·实例的TD-P损伤分析 | 第132-136页 |
| ·本章小结 | 第136-138页 |
| 第5章 基于时变性能的桥梁施工控制方法研究 | 第138-162页 |
| ·引言 | 第138页 |
| ·现代施工控制方法 | 第138-144页 |
| ·常见的施工控制理论 | 第139-141页 |
| ·常见施工控制的方法 | 第141-143页 |
| ·存在的问题 | 第143-144页 |
| ·基于时变性能的施工控制方法的原理 | 第144-148页 |
| ·施工控制中性能水平的时变性 | 第144-145页 |
| ·成桥状态的时变性能水平 | 第145-147页 |
| ·TDPCC中对性能水平的控制 | 第147-148页 |
| ·基于时变性能施工控制实施方法与步骤 | 第148-153页 |
| ·实施方法 | 第149-152页 |
| ·实施步骤 | 第152页 |
| ·与传统施工控制方法的差别 | 第152-153页 |
| ·实例 | 第153-161页 |
| ·TDPCC在连续刚构桥中的应用 | 第155-161页 |
| ·本章小结 | 第161-162页 |
| 第6章 基于时变性能的预应力混凝土箱梁桥加固方法研究 | 第162-190页 |
| ·引言 | 第162页 |
| ·病害箱梁桥加固中存在的问题 | 第162-166页 |
| ·概念上存在误区和错解 | 第162-164页 |
| ·规范上缺少指导和限制 | 第164页 |
| ·分析上不同于常规设计 | 第164-165页 |
| ·加固理论与方法的深化研究与完善 | 第165-166页 |
| ·基于结构时变性能的加固设计方法 | 第166-170页 |
| ·原理 | 第166-168页 |
| ·实施方法 | 第168-169页 |
| ·PBRD的工作流程 | 第169-170页 |
| ·实例 | 第170-188页 |
| ·确定加固设计水准 | 第170-171页 |
| ·确定加固设计控制水准 | 第171-172页 |
| ·加固方法选择 | 第172-176页 |
| ·加固分析与性能水平的检验 | 第176-188页 |
| ·本章小结 | 第188-190页 |
| 结论 | 第190-192页 |
| 致谢 | 第192-193页 |
| 参考文献 | 第193-203页 |
| 附录1 | 第203-205页 |
| 附录2 | 第205-207页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第207-208页 |