| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究背景与问题提出 | 第12-14页 |
| ·论文的研究意义与内容 | 第14页 |
| ·研究内容和方法 | 第14-16页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·主要研究工作 | 第16-19页 |
| 第2章 文献回顾与评述 | 第19-33页 |
| ·投资项目项目的传统评价方法及评价 | 第19-24页 |
| ·实物期权理论综述 | 第24-33页 |
| ·实物期权的定义 | 第24-26页 |
| ·实物期权分类与价值成分 | 第26-28页 |
| ·实物期权的应用 | 第28-30页 |
| ·实物期权在BOT基础设施方面的应用 | 第30-33页 |
| 第3章 内资BOT高速公路投资项目的实物期权识别 | 第33-50页 |
| ·交通基础设施投资项目经济特点 | 第33-41页 |
| ·交通基础设施投资项目的经济特性 | 第33-35页 |
| ·交通基础设施投资项目的不确定性 | 第35-39页 |
| ·实物期权方法的应用方法 | 第39-41页 |
| ·BOT高速公路建设项目的实物期权特性 | 第41-49页 |
| ·内资BOT高速公路具有的延迟期权价值 | 第42-47页 |
| ·BOT项目中政府保证的期权价值 | 第47-49页 |
| ·本章结论 | 第49-50页 |
| 第4章 内资BOT高速公路投资项目价值评价中的模糊实物期权定价 | 第50-59页 |
| ·基础设施BOT项目模糊期权评价模型的构建 | 第50-55页 |
| ·不确定性因素带来的实物期权价值 | 第50-52页 |
| ·梯形模糊数的数字特征 | 第52页 |
| ·模糊实物期权评价模型 | 第52-55页 |
| ·算例分析 | 第55-57页 |
| ·本章结论 | 第57-59页 |
| 第5章 内资BOT高速公路延迟期权价值分析 | 第59-75页 |
| ·内资BOT高速公路延迟期权价值 | 第59-67页 |
| ·内资BOT高速公路建设项目的延迟期权价值模型 | 第59-63页 |
| ·执行时机在时间上的不确定性 | 第63-66页 |
| ·实例分析 | 第66-67页 |
| ·与特许权期限模式相关的延迟期权 | 第67-74页 |
| ·内资BOT高速公路项目常用的特许权期限模式 | 第67-70页 |
| ·基于LSM模型延迟期权定价模型 | 第70-74页 |
| ·本章结论 | 第74-75页 |
| 第6章 政府保证下内资BOT高速公路建设项目价值研究 | 第75-94页 |
| ·BOT高速公路项目中的政府保证 | 第76-77页 |
| ·政府保证的价值评估 | 第77-81页 |
| ·政府最低保证价值评估 | 第79页 |
| ·政府双边保证价值评估 | 第79-80页 |
| ·基于蒙特卡洛模拟政府保证价值 | 第80-81页 |
| ·实例分析 | 第81-93页 |
| ·项目概况 | 第81-82页 |
| ·内资BOT高速公路建设项目政府保证方案设计 | 第82-83页 |
| ·计算分析 | 第83-93页 |
| ·本章结论 | 第93-94页 |
| 总结与展望 | 第94-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-108页 |
| 附录 | 第108-111页 |
| 附录1:财务现金流量表 | 第108-110页 |
| 附录2:基准车流量及平均收费标准 | 第110-111页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第111页 |