单件小批车间调度与重调度的算法研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 课题的来源 | 第11页 |
| 1.1.2 课题研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.3 课题研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 车间调度问题的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 车间重调度问题的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 当前研究存在的不足 | 第16页 |
| 1.3 主要的研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 单件小批车间调度与重调度问题的概述 | 第18-28页 |
| 2.1 单件小批问题概述 | 第18-20页 |
| 2.1.1 单件小批生产类型的描述 | 第18页 |
| 2.1.2 单件小批车间调度的一般描述 | 第18-19页 |
| 2.1.3 单件小批车间调度的特点 | 第19-20页 |
| 2.2 车间调度问题概述 | 第20-22页 |
| 2.2.1 车间调度的分类 | 第20-22页 |
| 2.2.2 车间调度的特点 | 第22页 |
| 2.3 车间重调度问题概述 | 第22-27页 |
| 2.3.1 动态事件的描述和分类 | 第23-24页 |
| 2.3.2 重调度驱动机制 | 第24-26页 |
| 2.3.3 重调度方法 | 第26页 |
| 2.3.4 重调度性能评价 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 单件小批车间调度的广义蚁群算法研究 | 第28-37页 |
| 3.1 引言 | 第28-29页 |
| 3.2 车间调度问题的数学模型 | 第29-30页 |
| 3.2.1 问题分析 | 第29页 |
| 3.2.2 问题建模 | 第29-30页 |
| 3.3 车间调度广义蚁群算法设计 | 第30-32页 |
| 3.3.1 广义蚁群算法的总体思想 | 第30页 |
| 3.3.2 信息素更新机制 | 第30-32页 |
| 3.4 广义蚁群算法步骤 | 第32-33页 |
| 3.5 仿真实验 | 第33-36页 |
| 3.5.1 应用实例 | 第33-35页 |
| 3.5.2 算法评价 | 第35-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 单件小批车间重调度算法研究 | 第37-48页 |
| 4.1 引言 | 第37-38页 |
| 4.2 车间重调度问题的数学模型 | 第38-39页 |
| 4.2.1 问题分析 | 第38页 |
| 4.2.2 问题建模 | 第38-39页 |
| 4.3 重调度算法 | 第39-43页 |
| 4.3.1 重调度算法的总体思想 | 第39-41页 |
| 4.3.2 重调度算法 | 第41-43页 |
| 4.4 仿真实验结果 | 第43-47页 |
| 4.4.1 应用实例 | 第43-46页 |
| 4.4.2 算法评价 | 第46-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
