| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 引言 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11页 |
| 1.3 研究方法与技术路线图 | 第11-13页 |
| 1.4 本文创新点 | 第13-14页 |
| 2 经济增长理论回顾 | 第14-20页 |
| 2.1 古典经济理论与哈罗德-多马模型 | 第14-15页 |
| 2.2 新古典经济增长理论与索洛模型 | 第15-16页 |
| 2.3 内生经济增长理论 | 第16-18页 |
| 2.4 新制度经济学 | 第18页 |
| 2.5 本章小结 | 第18-20页 |
| 3 经济增长因素文献综述 | 第20-28页 |
| 3.1 中国经济增长因素研究 | 第20-24页 |
| 3.1.1 人力资本、物质资本与技术水平 | 第20-22页 |
| 3.1.2 交通设施与制度因素 | 第22-24页 |
| 3.2 城市经济增长研究 | 第24-26页 |
| 3.3 本章小结 | 第26-28页 |
| 4 指标选择与数据处理 | 第28-37页 |
| 4.1 数据来源与指标选择 | 第28-30页 |
| 4.2 描述性统计分析 | 第30-36页 |
| 4.3 数据正态分布检验 | 第36页 |
| 4.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 5 城市经济增长因素的结构方程模型分析 | 第37-54页 |
| 5.1 结构方程模型简介 | 第37-39页 |
| 5.2 结构方程模型路径图 | 第39-41页 |
| 5.3 结构方程模型检验与结果 | 第41-43页 |
| 5.4 结构方程模型结果分析 | 第43-53页 |
| 5.4.1 人力资本因素分析 | 第44-46页 |
| 5.4.2 物质资本因素分析 | 第46-48页 |
| 5.4.3 技术资本因素分析 | 第48-50页 |
| 5.4.4 交通设施因素分析 | 第50-51页 |
| 5.4.5 制度因素分析 | 第51-53页 |
| 5.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 6 结论与政策建议 | 第54-58页 |
| 6.1 研究结论 | 第54-55页 |
| 6.2 政策建议 | 第55-58页 |
| 6.2.1 优化人口结构,促进人力资本结构升级 | 第55-56页 |
| 6.2.2 规范投资秩序,提高资本配置效率 | 第56页 |
| 6.2.3 确立创新驱动核心地位,提高经济增长质量与效益 | 第56页 |
| 6.2.4 平衡聚集与分散,降低城市通勤成本 | 第56-57页 |
| 6.2.5 深化改革,健全经济秩序 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 附录A | 第62-63页 |
| 附录B | 第63-64页 |
| 附录C | 第64-65页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第65-67页 |
| 学位论文数据集 | 第67页 |