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计及电池与电网影响的电动汽车充换电控制

摘要第5-7页
Abstract第7-8页
1 绪论第11-30页
    1.1 研究背景及意义第11-14页
    1.2 国内外研究现状第14-28页
    1.3 本文主要研究内容第28-30页
2 电网不平衡下整流器特性分析与参数优化第30-56页
    2.1 电压不平衡分析第30-33页
    2.2 三相不控整流电路工作模态分析第33-43页
    2.3 电压不平衡下整流电路特性分析第43-48页
    2.4 考虑电压不平衡影响的整流电路滤波参数设计第48-55页
    2.5 本章小结第55-56页
3 适应电池特性的LLC谐振变换充电器设计第56-88页
    3.1 LLC谐振变换器工作模态分析第56-74页
    3.2 LLC谐振变换器的损耗分析第74-77页
    3.3 基于加权效率LLC谐振变换器参数优化设计第77-87页
    3.4 本章小结第87-88页
4 LLC谐振变换器稳定性分析第88-120页
    4.1 基于描述函数法的LLC谐振变换器大信号模型第88-98页
    4.2 基于大信号模型的LLC谐振变换器稳定性分析第98-116页
    4.3 基于稳定性分析的LLC谐振变换器控制策略研究第116-119页
    4.4 本章小结第119-120页
5 储能逆变器预测控制误差形成机理及其抑制策略第120-138页
    5.1 基于预测值反馈的储能逆变器数字化控制策略第120-126页
    5.2 预测误差机理及影响分析第126-131页
    5.3 储能逆变器预测误差抑制策略第131-137页
    5.4 本章小结第137-138页
6 全文总结与工作展望第138-142页
    6.1 全文总结第138-140页
    6.2 今后工作展望第140-142页
致谢第142-144页
参考文献第144-158页
附录1 攻读博士学位期间发表论文目录第158-159页
附录2 攻读博士学位期间申请专利目录第159-160页
附录3 攻读博士学位期间参加科研项目目录第160页

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