湿式双离合器自动变速器换挡控制策略研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 DCT的研究现状及发展概况 | 第9-12页 |
| 1.1.1 DCT的研究现状 | 第9-11页 |
| 1.1.2 DCT的发展概况 | 第11-12页 |
| 1.2 DCT的工作原理 | 第12-16页 |
| 1.2.1 DCT工作原理 | 第12-13页 |
| 1.2.2 DCT功率流分析 | 第13-16页 |
| 1.3 本文的研究背景和意义 | 第16-17页 |
| 1.4 本文的主要内容 | 第17-18页 |
| 2 湿式DCT系统动力学模型 | 第18-31页 |
| 2.1 湿式DCT的组成 | 第18-23页 |
| 2.1.1 多片湿式双离合器 | 第18-20页 |
| 2.1.2 变速箱 | 第20-21页 |
| 2.1.3 自动换挡执行机构 | 第21-23页 |
| 2.1.4 电液控制系统 | 第23页 |
| 2.2 DCT换挡过程动力学模型 | 第23-27页 |
| 2.3 DCT换挡过程动力学分析 | 第27-29页 |
| 2.3.1 升挡过程动力学分析 | 第27-28页 |
| 2.3.2 降挡过程动力学分析 | 第28-29页 |
| 2.4 汽车行驶方程 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 湿式DCT液压控制系统模型 | 第31-49页 |
| 3.1 湿式DCT液压控制系统 | 第31-38页 |
| 3.1.1 湿式DCT液压控制系统设计 | 第31-32页 |
| 3.1.2 DCT液压系统主要元件 | 第32-38页 |
| 3.2 湿式DCT液压控制系统数学模型 | 第38-45页 |
| 3.2.1 液压泵模型 | 第39-40页 |
| 3.2.2 离合器阀模型 | 第40-42页 |
| 3.2.3 液压缸模型 | 第42-45页 |
| 3.3 液压控制系统稳定性分析 | 第45-48页 |
| 3.3.1 液压控制系统参数及传递函数 | 第45-47页 |
| 3.3.2 稳定性分析 | 第47-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 4 湿式DCT换挡控制策略及仿真研究 | 第49-74页 |
| 4.1 换挡品质评价指标 | 第49-51页 |
| 4.1.1 换挡时间 | 第49页 |
| 4.1.2 冲击度 | 第49-50页 |
| 4.1.3 滑摩功 | 第50-51页 |
| 4.2 DCT最佳动力性换挡规律 | 第51-52页 |
| 4.3 湿式DCT换挡控制策略 | 第52-59页 |
| 4.3.1 同步器控制策略 | 第52-53页 |
| 4.3.2 升挡过程控制策略 | 第53-56页 |
| 4.3.3 降挡过程控制策略 | 第56-59页 |
| 4.4 离合器压力控制算法设计 | 第59-65页 |
| 4.4.1 PID控制器的设计 | 第59-61页 |
| 4.4.2 模糊控制器的设计 | 第61-65页 |
| 4.5 湿式DCT换挡过程仿真研究 | 第65-73页 |
| 4.5.1 升挡过程仿真及结果分析 | 第67-70页 |
| 4.5.2 降挡过程仿真及结果分析 | 第70-73页 |
| 4.6 本章小结 | 第73-74页 |
| 5 全文总结与下一步工作展望 | 第74-76页 |
| 5.1 全文总结 | 第74页 |
| 5.2 下一步工作展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
