| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 本文的研究背景、目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 制动方式的分类 | 第12-17页 |
| 1.2.1 按动能转移的方式分类 | 第12-14页 |
| 1.2.2 按制动力的操纵控制方式分类 | 第14-17页 |
| 1.3 我国CRH1动车组制动系统介绍 | 第17-18页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第18-20页 |
| 第2章 液压制动试验台液压系统总体设计 | 第20-38页 |
| 2.1 制动液压系统设计 | 第20-23页 |
| 2.1.1 液压系统的设计原则 | 第20-21页 |
| 2.1.2 试验台液压系统原理图的设计 | 第21-23页 |
| 2.2 系统功能介绍 | 第23-24页 |
| 2.3 液压试验台系统主要参数的确定和相关元件的选定 | 第24-38页 |
| 2.3.1 供油压力、液压缸参数及所需流量的确定 | 第25-27页 |
| 2.3.2 转轴马达相关参数的确定 | 第27-28页 |
| 2.3.3 泵和电机的选择 | 第28-29页 |
| 2.3.4 过滤器的选定 | 第29-31页 |
| 2.3.5 电磁溢流阀选定 | 第31-32页 |
| 2.3.6 电磁换向阀的选定 | 第32-35页 |
| 2.3.7 液控单向阀的选定 | 第35页 |
| 2.3.8 数显压力的选定 | 第35-36页 |
| 2.3.9 单向节流阀选定 | 第36页 |
| 2.3.10 压力表选定 | 第36-38页 |
| 第3章 液压制动试验台的机械系统总体设计 | 第38-56页 |
| 3.1 机械系统的设计 | 第38页 |
| 3.2 零部件的功能介绍 | 第38-42页 |
| 3.2.1 滑动轴承 | 第38-39页 |
| 3.2.2 液压制动器 | 第39-40页 |
| 3.2.3 联轴器 | 第40-41页 |
| 3.2.4 飞轮 | 第41页 |
| 3.2.5 衬套 | 第41-42页 |
| 3.2.6 扭矩仪 | 第42页 |
| 3.3 零部件的设计和选择 | 第42-53页 |
| 3.3.1 滑动轴承座的选择 | 第42-44页 |
| 3.3.2 传动轴的初步设计 | 第44-48页 |
| 3.3.3 飞轮衬套的螺纹校核 | 第48-50页 |
| 3.3.4 制动器衬套的设计 | 第50-51页 |
| 3.3.5 马达支架的设计 | 第51-52页 |
| 3.3.6 试验台及支架的设计 | 第52-53页 |
| 3.4 试验台机械部分实物展示 | 第53-56页 |
| 第4章 ANSYS静力结构建模分析 | 第56-72页 |
| 4.1 有限元法 | 第56页 |
| 4.2 结构静力学分析 | 第56-72页 |
| 4.2.1 马达下支架的结构静力学分析 | 第57-62页 |
| 4.2.2 马达支架的结构静力学分析 | 第62-64页 |
| 4.2.3 扭矩仪支架的结构静力学分析 | 第64-66页 |
| 4.2.4 轴承座支架结构静力分析 | 第66-67页 |
| 4.2.5 试验桌结构静力分析 | 第67-69页 |
| 4.2.6 轴的静力结构分析 | 第69-72页 |
| 第5章 试验台制动过程建模分析 | 第72-80页 |
| 5.1 引言 | 第72页 |
| 5.2 液压缸数学模型 | 第72-73页 |
| 5.3 制动运动状态方程 | 第73-74页 |
| 5.4 运动状态仿真 | 第74-75页 |
| 5.5 制动面热场分析 | 第75-79页 |
| 5.5.1 热载荷计算 | 第75-76页 |
| 5.5.2 热量输出计算 | 第76-78页 |
| 5.5.3 结果分析 | 第78-79页 |
| 5.6 本章小结 | 第79-80页 |
| 第6章 结论与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 结论 | 第80页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86页 |