营口民生路矮塔斜拉桥抗震概念设计研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外在该方向的研究现状及发展概况 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 我国矮塔斜拉桥抗震状况的简析 | 第13页 |
| 1.3 本文的主要工作内容 | 第13-15页 |
| 第2章 矮塔斜拉桥抗震概念设计 | 第15-21页 |
| 2.1 对工程结构破坏分类 | 第15页 |
| 2.2 抗震概念设计 | 第15-18页 |
| 2.2.1 概念设计背景 | 第15-17页 |
| 2.2.2 抗震概念设计主要内容 | 第17-18页 |
| 2.3 矮塔斜拉桥抗震概念设计 | 第18-20页 |
| 2.3.1 矮塔斜拉桥定义 | 第18页 |
| 2.3.2 矮塔斜拉桥抗震概念设计 | 第18-19页 |
| 2.3.3 矮塔斜拉桥的体系选择 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 抗震分析理论及计算方法选择 | 第21-28页 |
| 3.1 抗震分析理论的发展简史 | 第21-24页 |
| 3.1.1 静力学理论阶段 | 第21页 |
| 3.1.2 反应谱理论发展阶段 | 第21-22页 |
| 3.1.3 动力理论发展阶段 | 第22-23页 |
| 3.1.4 我国规范规定的分析方法及规定 | 第23-24页 |
| 3.2 矮塔斜拉桥抗震计算方法的选择 | 第24-27页 |
| 3.2.1 动力反应方程的建立 | 第24-25页 |
| 3.2.2 结构阻尼 | 第25-26页 |
| 3.2.3 反应谱法的计算原理 | 第26页 |
| 3.2.4 时程分析的计算原理 | 第26页 |
| 3.2.5 矮塔斜拉桥抗震概念设计计算方法的选择 | 第26-27页 |
| 3.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 矮塔斜拉桥动力响应分析对比 | 第28-37页 |
| 4.1 工程概况简介 | 第28-31页 |
| 4.2 矮塔斜拉桥计算模型的建立 | 第31-33页 |
| 4.3 矮塔斜拉桥动力特性计算T | 第33-36页 |
| 4.3.1 塔梁固结、墩梁分离体系的动力特性 | 第33-35页 |
| 4.3.2 墩塔梁固结体系的动力特性 | 第35-36页 |
| 4.3.3 两种体系动力特性对比 | 第36页 |
| 4.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第5章 矮塔斜拉桥时程分析对比 | 第37-56页 |
| 5.1 地震波的选取及非线性影响 | 第37-38页 |
| 5.1.1 地震波选取 | 第37-38页 |
| 5.1.2 非线性影响 | 第38页 |
| 5.2 时程分析结果 | 第38-55页 |
| 5.2.1 塔梁固结、墩梁分离体系的地震时程响应 | 第38-45页 |
| 5.2.2 墩塔梁固结体系的地震时程响应 | 第45-51页 |
| 5.2.3 结果分析对比 | 第51-55页 |
| 5.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 个人简历 | 第62页 |
