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水下油气设施泄漏救援技术研究与控油装置设计

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第11-23页
    1.1 引言第11页
    1.2 课题的来源、目的和意义第11-12页
    1.3 管道失效与地层破裂形式第12-16页
        1.3.1 海洋管道及其发展第12-14页
        1.3.2 管道失效形式第14-15页
        1.3.3 水下地层破裂第15-16页
    1.4 水下油气设施泄漏救援技术发展现状第16-22页
        1.4.1 国外BP事故救援方法第16-21页
        1.4.2 国内渤海事故救援措施第21-22页
    1.5 本论文的主要研究内容第22-23页
第2章 水下油气设施泄漏救援技术总体方案第23-31页
    2.1 引言第23页
    2.2 水下油气设施泄漏救援技术作业环境及技术指标第23-24页
        2.2.1 水下油气设施泄漏救援技术作业环境第23页
        2.2.2 水下油气设施泄漏救援技术作业指标第23-24页
    2.3 水下油气设施泄漏救援技术方案第24-27页
        2.3.1 水下油气设施泄漏救援技术总体方案第24-25页
        2.3.2 水下油气设施泄漏救援技术转接方案第25-27页
        2.3.3 控油装置结构方案第27页
    2.4 水下油气泄漏设施救援技术工作流程第27-29页
        2.4.1 控油装置下放到漏油点第27-28页
        2.4.2 控油装置回收泄漏油气第28-29页
    2.5 本章小结第29-31页
第3章 控油装置内部流场分析第31-43页
    3.1 引言第31页
    3.2 分析求解步骤第31页
    3.3 粘性流体数学模型第31-37页
        3.3.1 粘性流体计算模型第31-32页
        3.3.2 粘性不可压缩流体流动的数学模型第32-37页
    3.4 数值模拟第37-40页
        3.4.1 几何模型的建立第37-38页
        3.4.2 网格划分第38-39页
        3.4.3 边界条件的设定第39-40页
        3.4.4 其余主要参数的确定第40页
    3.5 数值模拟结果与分析第40-42页
        3.5.1 流线型比较第40-41页
        3.5.2 出油管口流速比较第41-42页
    3.6 本章小结第42-43页
第4章 控油装置海底沉降研究第43-51页
    4.1 引言第43页
    4.2 海底土质概况第43-45页
        4.2.1 海洋地形特征第44-45页
        4.2.2 土质参数介绍第45页
    4.3 海底土的极限承载力第45-49页
        4.3.1 海底土强度计算模型第45-46页
        4.3.2 海底土的承载力第46-47页
        4.3.3 粘性土层极限承载力第47-48页
        4.3.4 砂性土层极限承载力第48-49页
    4.4 控油罩与海底土摩擦力计算第49页
    4.5 本章小结第49-51页
第5章 控油装置结构设计及强度分析第51-73页
    5.1 引言第51页
    5.2 控油装置框架节点设计第51-57页
        5.2.1 钢框架节点设计原则第51-52页
        5.2.2 钢框架的连接节点第52-57页
    5.3 框架在冲击载荷作用下响应分析第57-63页
        5.3.1 动力控制方程第57-58页
        5.3.2 刚性框架在冲击载荷下性能分析第58-61页
        5.3.3 半刚性框架在冲击载荷下性能分析第61-63页
    5.4 控油装置框架内力分析第63-67页
        5.4.1 框架线刚度第63页
        5.4.2 计算各节点处力矩分配系数第63-64页
        5.4.3 计算各梁、柱、杆端弯矩第64-66页
        5.4.4 支撑布局第66-67页
    5.5 控油装置结构强度分析第67-72页
        5.5.1 控油装置网格划分第68页
        5.5.2 控油装置下放过程强度分析第68-71页
        5.5.3 控油装置油液冲击强度分析第71-72页
    5.6 本章小结第72-73页
结论第73-75页
参考文献第75-79页
致谢第79-81页
附录 粘性土壤和砂性土壤参数第81-82页

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