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CNG公交车高压供气管路模态分析及约束位置优化

摘要第4-5页
abstract第5页
第1章 绪论第9-14页
    1.1 研究背景第9页
    1.2 燃气供给系统简介第9-10页
    1.3 研究现状第10-12页
        1.3.1 国外研究现状第11页
        1.3.2 国内研究现状第11-12页
    1.4 选题的目的和意义第12页
    1.5 研究的主要内容第12-14页
第2章 相关理论概述第14-19页
    2.1 模态分析理论第14-15页
    2.2 计算模态分析第15-16页
    2.3 试验模态分析第16-17页
    2.4 CFD流场基本理论第17-18页
        2.4.1 质量守恒定律(mass conservation equation)第17页
        2.4.2 动量守恒定律(momentum conservation equation)第17-18页
        2.4.3 能量守恒定律(energy conservation equation)第18页
    2.5 本章小结第18-19页
第3章 高压管路的计算模态分析与试验验证第19-49页
    3.1 高压管路有限元建模第19-25页
        3.1.1 有限元法简介第19页
        3.1.2 有限元分析流程第19-21页
        3.1.3 几何模型的建立第21-22页
        3.1.4 网格划分第22-24页
        3.1.5 定义材料及属性第24页
        3.1.6 定义边界条件第24-25页
    3.2 高压供气管路计算模态分析第25-31页
    3.3 试验模态分析第31-44页
        3.3.1 模态测试分析系统介绍第31-33页
        3.3.2 试验模态方案第33-44页
    3.4 高压管路计算模态和试验模态对比分析第44-48页
        3.4.1 模态特性对比第44-45页
        3.4.2 试验模态数据验证第45-48页
        3.4.3 结果对比与分析第48页
    3.5 本章小结第48-49页
第4章 高压管路模态灵敏度分析及约束位置优化第49-71页
    4.1 高压管路模态灵敏度分析第49-54页
        4.1.1 高压管厚度对管路模态的影响第49-51页
        4.1.2 约束点位置的变化对管路模态的影响第51-52页
        4.1.3 载荷对管路模态的影响第52-54页
    4.2 约束点选择方法的确定第54-63页
        4.2.1 约束点选择的理论基础第54-55页
        4.2.2 层次分析法的基本步骤第55-59页
        4.2.3 利用层次分析法确定权重第59-63页
    4.3 约束点位置的优化第63-70页
        4.3.1 约束位置的选择第63-66页
        4.3.2 优化后的验证第66-70页
    4.4 本章小结第70-71页
第5章 约束位置优化后的管路流固耦合分析第71-85页
    5.1 流固耦合计算方法介绍第71-74页
    5.2 流场特性计算第74-78页
        5.2.1 建立分析模型第74-75页
        5.2.2 命名及网格划分第75-76页
        5.2.3 设置边界条件第76-77页
        5.2.4 求解与结果第77-78页
    5.3 耦合流场压力载荷后的模态对比第78-84页
    5.4 本章小结第84-85页
结论第85-87页
参考文献第87-89页
攻读硕士学位期间发表论文及科研成果第89-90页
致谢第90-91页

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