基于RFID的ETC前端系统的设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究及应用情况 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外ETC研究及应用情况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内ETC研究及应用情况 | 第11-12页 |
| 1.3 论文的组织结构 | 第12-13页 |
| 第2章 无线射频识别技术 | 第13-27页 |
| 2.1 RFID概述 | 第13页 |
| 2.2 国内外RFID技术的标准现状 | 第13-15页 |
| 2.3 RFID的交互原理 | 第15-16页 |
| 2.3.1 RFID的基本交互原理 | 第15-16页 |
| 2.3.2 RFID的工作频率 | 第16页 |
| 2.4 RFID的耦合方式 | 第16-19页 |
| 2.4.1 电感耦合方式 | 第16-18页 |
| 2.4.2 反向散射耦合方式 | 第18-19页 |
| 2.5 RFID相关的物理电磁场理论 | 第19-21页 |
| 2.6 RFID技术的数据传输方式与协议 | 第21-27页 |
| 第3章 前端系统总体设计 | 第27-35页 |
| 3.1 前端系统的设计目标 | 第27页 |
| 3.2 前端系统的总体架构 | 第27-30页 |
| 3.2.1 自动车辆识别系统 | 第28-30页 |
| 3.2.2 自动车型分类系统 | 第30页 |
| 3.2.3 图像抓拍系统 | 第30页 |
| 3.3 前端系统功能的设计 | 第30-35页 |
| 3.3.1 车辆识别功能设计 | 第30-31页 |
| 3.3.2 车辆检测功能设计 | 第31页 |
| 3.3.3 设备控制功能设计 | 第31-32页 |
| 3.3.4 计费功能设计 | 第32-33页 |
| 3.3.5 设备诊断功能设计 | 第33页 |
| 3.3.6 图像抓拍功能设计 | 第33-35页 |
| 第4章 前端系统的硬件设计与实现 | 第35-49页 |
| 4.1 车道构成 | 第35-37页 |
| 4.2 车道设备技术指标 | 第37-49页 |
| 4.2.1 车辆识别设备 | 第37-42页 |
| 4.2.2 车辆检测设备 | 第42页 |
| 4.2.3 交通控制设备 | 第42-46页 |
| 4.2.4 车牌识别设备 | 第46-49页 |
| 第5章 前端系统的软件设计与实现 | 第49-79页 |
| 5.1 软件总体设计 | 第49-50页 |
| 5.2 DSRC协议描述 | 第50-64页 |
| 5.2.1 DSRC协议模型 | 第51-52页 |
| 5.2.2 物理层 | 第52-54页 |
| 5.2.3 数据链路层 | 第54-61页 |
| 5.2.4 应用层 | 第61-64页 |
| 5.3 前端系统流程设计 | 第64-71页 |
| 5.3.1 ETC车道入口流程 | 第64-68页 |
| 5.3.2 ETC车道出口流程 | 第68-71页 |
| 5.3.3 ETC车道特殊交易事件 | 第71页 |
| 5.4 ETC车道软件设计与实现 | 第71-79页 |
| 5.4.1 ETC入口电子收费 | 第71-74页 |
| 5.4.1.1 正常卡电子收费过车流程 | 第71-73页 |
| 5.4.1.2 入口特殊情况及处理方法 | 第73-74页 |
| 5.4.2 ETC出口电子收费 | 第74-79页 |
| 5.4.2.1 正常电子收费过车流程 | 第74-76页 |
| 5.4.2.2 出口特殊情况及处理方法 | 第76-79页 |
| 第6章 结束语 | 第79-81页 |
| 6.1 全文总结 | 第79页 |
| 6.2 本文不足及未来发展方向 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
