| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第8-12页 |
| 1.1.1 超高速涡轮发电机独立发电系统存在的问题 | 第9-10页 |
| 1.1.2 亟待研究的科学问题 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 独立供电系统“失配”行为及重匹配机理 | 第12-13页 |
| 1.2.2 “失配”特征及重匹配参数优化和追踪策略研究 | 第13页 |
| 1.2.3 地面模拟试验系统能量匹配方法及控制策略研究 | 第13-14页 |
| 1.2.4 负载侧直流变换器及能耗型匹配电路选型研究 | 第14-16页 |
| 1.2.5 高频变频三相供电情况下的谐波抑制研究 | 第16页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第16-17页 |
| 第2章 独立发电系统及负载分析 | 第17-30页 |
| 2.1 开环超高速涡轮发电机外特性分析 | 第17-20页 |
| 2.2 气源压力或负载变化时的“失配”行为机理 | 第20-21页 |
| 2.3 负载侧直流变换器拓扑适应性及拓扑优选 | 第21-26页 |
| 2.4 能耗匹配电路 | 第26-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 超高速涡轮发电机电能变换器设计 | 第30-44页 |
| 3.1 超高速涡轮发电机电能变换器技术指标 | 第30页 |
| 3.2 变换器器件选型及相关参数计算 | 第30-40页 |
| 3.2.1 Buck 电感设计 | 第32-33页 |
| 3.2.2 Buck 输出电容设计 | 第33-34页 |
| 3.2.3 整流滤波电容设计 | 第34-35页 |
| 3.2.4 其他器件 | 第35-36页 |
| 3.2.5 仿真验证 | 第36-40页 |
| 3.3 变换器结构设计及热管理 | 第40-43页 |
| 3.3.1 变换器散热结构设计 | 第40-41页 |
| 3.3.2 高功率密度设计 | 第41-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 变换器控制系统设计 | 第44-56页 |
| 4.1 控制器 TL494 介绍及外围元件选择 | 第44-47页 |
| 4.1.1 TL494 芯片介绍 | 第44-46页 |
| 4.1.2 振荡器频率及死区时间设置 | 第46-47页 |
| 4.1.3 采样电路设计 | 第47页 |
| 4.2 补偿系统设计 | 第47-55页 |
| 4.2.1 buck 小信号模型 | 第48-51页 |
| 4.2.2 反馈补偿网络设计 | 第51-55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 实验波形与分析 | 第56-62页 |
| 5.1 实验波形及分析 | 第56-60页 |
| 5.1.1 三相输入电压变化时的输出电压情况 | 第56-58页 |
| 5.1.2 负载变化时的输出电压情况 | 第58页 |
| 5.1.3 能耗匹配电路驱动波形 | 第58-60页 |
| 5.2 变换器结构设计 | 第60-61页 |
| 5.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
