| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 选题背景及选题意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第8-9页 |
| 1.2. 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究的内容 | 第11页 |
| 1.3.2 研究的方法 | 第11页 |
| 1.3.3 创新点 | 第11-12页 |
| 第二章 城市管线综合平面规划设计关键技术研究 | 第12-29页 |
| 2.1. 城市道路范围内的公用设施与道路横断面管位设计 | 第12-15页 |
| 2.1.1 检查井 | 第12-14页 |
| 2.1.2 路缘石 | 第14页 |
| 2.1.3 城市道路路灯 | 第14-15页 |
| 2.1.4 树木根茎 | 第15页 |
| 2.1.5 其他 | 第15页 |
| 2.2. 多目标规划法优化道路横断面管位综合设计 | 第15-27页 |
| 2.2.1 管线综合横断面设计 | 第15-16页 |
| 2.2.2 管线在城市道路横断面上的区间适配问题 | 第16-17页 |
| 2.2.3 管线在城市道路横断面上的约束条件 | 第17-18页 |
| 2.2.4 城市道路横断面管位综合设计的步骤 | 第18-21页 |
| 2.2.5 算例分析 | 第21-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 城市管线综合竖向规划设计关键技术研究 | 第29-49页 |
| 3.1. 城市道路交叉口管线综合竖向设计的新方法 | 第29-33页 |
| 3.1.1 城市道路交叉口管线综合竖向设计 | 第29-31页 |
| 3.1.2 采用Blin法确定管线的避让顺序 | 第31页 |
| 3.1.3 “点-线”分析法进行城市道路交叉口管线综合竖向设计 | 第31-33页 |
| 3.2 实例应用 | 第33-43页 |
| 3.2.1 工程简介 | 第33-34页 |
| 3.2.2 新方法的应用 | 第34-41页 |
| 3.2.3 新方法与原方法的比较 | 第41-43页 |
| 3.3 基于Visual Lisp的管线竖向综合垂直净距检查程序(JJJC.lisp)设计 | 第43-48页 |
| 3.3.1 管线竖向综合垂直净距检查程序的意义 | 第43页 |
| 3.3.2 传统净距检查方法的不足 | 第43-44页 |
| 3.3.3 基于Visual Lisp的交叉口管线综合竖向净距检查(JJJC.lsp) | 第44-48页 |
| 3.4. 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 城市地下综合管沟规划设计的关键技术研究 | 第49-62页 |
| 4.1 城市地下综合管沟 | 第49-50页 |
| 4.1.1 城市地下综合管沟的定义 | 第49页 |
| 4.1.2 城市地下综合管沟的特点 | 第49-50页 |
| 4.2 加强城市地下综合管沟的规划设计水平 | 第50-52页 |
| 4.2.1 加强综合管沟的总体设计 | 第50-51页 |
| 4.2.2 加强综合管沟的设计深度 | 第51页 |
| 4.2.3 城市地下综合管沟的经济分析 | 第51-52页 |
| 4.3 城市地下综合管沟规划设计的关键技术 | 第52-60页 |
| 4.3.1 入沟管线选择问题 | 第52-53页 |
| 4.3.2 各单体管线入沟分析 | 第53-55页 |
| 4.3.3 构建入沟管线方案选择模型 | 第55-60页 |
| 4.4. 本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 城市管线综合规划设计管理技术 | 第62-69页 |
| 5.1 城市管线综合规划设计管理技术概述 | 第62-63页 |
| 5.2 城市管线综合规划编制进度技术 | 第63-68页 |
| 5.2.1 管线综合规划的编制进度 | 第63页 |
| 5.2.2 管线综合规划进度的PERT优化模型 | 第63-66页 |
| 5.2.3 工程实例 | 第66-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 结论 | 第69页 |
| 6.2 展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附件 | 第75页 |
