电动汽车充/换电站规划和有序充放电策略研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题研究的背景和目的意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 电动汽车的发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 V2G技术的发展现状 | 第12页 |
| 1.3 电动汽车技术国内外研究现状分析 | 第12-17页 |
| 1.3.1 电动汽车的电池模型研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 电动汽车充电设施的规划建设研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.3 电动汽车有序充放电研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 本文主要的研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 车用电池模型及充放电特性研究 | 第18-31页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 电池的工作原理及充电方法分析 | 第18-20页 |
| 2.2.1 铅酸电池的工作原理 | 第18-19页 |
| 2.2.2 锂电池的工作原理 | 第19页 |
| 2.2.3 电池充电方法分析 | 第19-20页 |
| 2.3 铅酸电池模型及充放电特性研究 | 第20-26页 |
| 2.3.1 铅酸电池模型 | 第20-21页 |
| 2.3.2 铅酸电池充放电特性研究 | 第21-26页 |
| 2.4 锂电池模型及充放电特性研究 | 第26-30页 |
| 2.4.1 锂电池模型 | 第26-27页 |
| 2.4.2 锂电池充放电特性研究 | 第27-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 电动汽车充/换电站规划研究 | 第31-49页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 电动汽车充/换电站 | 第31-33页 |
| 3.2.1 电池电能补给方式 | 第31-32页 |
| 3.2.2 充/换电站运营模式 | 第32-33页 |
| 3.3 集中型电池充电站规划研究 | 第33-38页 |
| 3.3.1 集中型电池充电站容量及布局规划 | 第33-36页 |
| 3.3.2 基于蒙特卡洛法的用户换电需求分析 | 第36-37页 |
| 3.3.3 算例仿真分析 | 第37-38页 |
| 3.4 电池更换/配送站规划研究 | 第38-48页 |
| 3.4.1 电池更换/配送站容量及布局规划 | 第39-41页 |
| 3.4.2 基于免疫算法的电池更换/配送站规划 | 第41-44页 |
| 3.4.3 算例仿真分析 | 第44-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 电动汽车充/换电站有序充放电调度策略研究 | 第49-65页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 改进的粒子群算法 | 第49-52页 |
| 4.2.1 标准的粒子群算法 | 第49-50页 |
| 4.2.2 改进的离散二进制粒子群算法 | 第50-52页 |
| 4.3 含风电的充电站有序充放电调度策略研究 | 第52-59页 |
| 4.3.1 含风电的火电机组组合 | 第52-55页 |
| 4.3.2 充电站无序充电情况分析 | 第55-56页 |
| 4.3.3 充电站有序充放电调度策略 | 第56-59页 |
| 4.4 算例仿真分析 | 第59-64页 |
| 4.4.1 机组组合仿真分析 | 第59-61页 |
| 4.4.2 充电站无序充电仿真分析 | 第61-63页 |
| 4.4.3 充电站有序充放电仿真分析 | 第63-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
