| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 混合动力有轨电车与地面充电装置研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 混合动力列车车载储能与地面充电方案系统优化研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文主要研究工作 | 第12-14页 |
| 第2章 混合动力有轨电车特征与建模 | 第14-24页 |
| 2.1 混合动力有轨电车特征分析 | 第14-16页 |
| 2.2 有轨电车动力模型 | 第16-19页 |
| 2.2.1 列车受力分析 | 第16页 |
| 2.2.2 有轨电车特性 | 第16-18页 |
| 2.2.3 列车运行阻力 | 第18页 |
| 2.2.4 列车运动学模型 | 第18-19页 |
| 2.3 车载储能装置模型 | 第19-22页 |
| 2.3.1 化学电池模型 | 第19-21页 |
| 2.3.2 超级电容模型 | 第21-22页 |
| 2.4 地面充电装置模型 | 第22-24页 |
| 第3章 混合动力车载储能与地面充电方案系统优化方法 | 第24-42页 |
| 3.1 混合动力车线耦合关系分析 | 第24-27页 |
| 3.1.1 有轨电车运行策略分析 | 第24-25页 |
| 3.1.2 混合动力能量管理策略描述 | 第25页 |
| 3.1.3 混合动力列车运行优化区间分析 | 第25-26页 |
| 3.1.4 地面充电布局与线路条件分析 | 第26-27页 |
| 3.2 混合动力系统模型 | 第27-31页 |
| 3.2.1 地面充电布局方案约束 | 第28页 |
| 3.2.2 车载储能电量状态建模 | 第28-30页 |
| 3.2.3 列车运行能耗建模 | 第30-31页 |
| 3.3 车载储能与地面充电方案系统优化方法 | 第31-36页 |
| 3.3.1 已知地面充电方案的车载储能电量优化方法 | 第32-34页 |
| 3.3.2 已知车载储能电量的地面充电方案优化方法 | 第34-35页 |
| 3.3.3 车载储能与地面充电方案系统优化方法 | 第35-36页 |
| 3.4 车载储能与地面充电方案系统优化仿真 | 第36-42页 |
| 3.4.1 车载储能电量配置优化仿真 | 第37-38页 |
| 3.4.2 地面充电布局优化仿真 | 第38-39页 |
| 3.4.3 车载储能与地面充电方案系统优化仿真 | 第39-42页 |
| 第4章 混合动力系统车线全局优化仿真软件设计 | 第42-58页 |
| 4.1 软件总体框架和结构 | 第42页 |
| 4.2 混合动力系统车线全局优化仿真软件概要设计 | 第42-45页 |
| 4.2.1 需求分析 | 第42-43页 |
| 4.2.2 软件程序流程设计 | 第43-45页 |
| 4.2.3 软件功能架构 | 第45页 |
| 4.3 表示层模块设计 | 第45-49页 |
| 4.3.1 线路数据预处理模块 | 第45-46页 |
| 4.3.2 列车动力集成设计模块 | 第46-47页 |
| 4.3.3 仿真优化配置模块 | 第47-49页 |
| 4.3.4 仿真结果输出模块 | 第49页 |
| 4.4 逻辑层关键问题解决方案 | 第49-58页 |
| 4.4.1 牵引解算流程 | 第49-51页 |
| 4.4.2 车载储能解算流程 | 第51-52页 |
| 4.4.3 混合动力列车车载储能与地面充电方案系统优化流程 | 第52-58页 |
| 第5章 混合动力系统车线全局优化仿真软件实现与测试 | 第58-71页 |
| 5.1 软件界面实现 | 第58-67页 |
| 5.1.1 线路数据预处理模块 | 第58-60页 |
| 5.1.2 列车动力集成模块 | 第60-62页 |
| 5.1.3 车载储能与地面充电方案系统优化模块 | 第62-64页 |
| 5.1.4 数据后处理展示 | 第64-67页 |
| 5.2 软件仿真验证 | 第67-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第78页 |
