| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 随机共振的提出与初始发展 | 第12-13页 |
| 1.3 随机共振国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 随机共振理论研究 | 第13-15页 |
| 1.3.2 随机共振实验研究 | 第15页 |
| 1.3.3 随机共振应用研究 | 第15-16页 |
| 1.4 随机共振应用于发动机转子振动信号处理的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 随机共振理论基础 | 第18-35页 |
| 2.1 双稳系统 | 第18-31页 |
| 2.1.1 朗之万方程 | 第19-20页 |
| 2.1.2 双稳系统中的噪声 | 第20-21页 |
| 2.1.3 微弱单频周期信号双稳系统的随机共振模型 | 第21-26页 |
| 2.1.4 两态模型 | 第26-30页 |
| 2.1.5 非周期随机共振理论（Aperiodic Stochastic Resonance，ASR） | 第30-31页 |
| 2.2 参数调节随机共振 | 第31-32页 |
| 2.3 多层双稳随机共振 | 第32-34页 |
| 2.4 双稳随机共振算法仿真 | 第34-35页 |
| 第3章 随机共振在民航发动机转子振动信号中的应用 | 第35-48页 |
| 3.1 单台发动机转子振动信号随机共振实验 | 第35-41页 |
| 3.1.1 单台发动机高、低压转子振动信号随机共振的实现 | 第36-38页 |
| 3.1.2 强噪声背景下单台发动机转子振动信号随机共振 | 第38-39页 |
| 3.1.3 出现数据坏点时的单台发动机转子随机共振 | 第39-41页 |
| 3.1.4 单台发动机转子随机共振实验结果分析小结 | 第41页 |
| 3.2 多台发动机转子振动信号随机共振试验 | 第41-45页 |
| 3.2.1 多台发动机低压转子振动信号随机共振 | 第42-44页 |
| 3.2.2 多台发动机高压转子振动信号随机共振 | 第44-45页 |
| 3.3 多台发动机转子振动信号多层随机共振试验 | 第45-48页 |
| 3.3.1 多台发动机低压转子振动信号多层随机共振 | 第45-46页 |
| 3.3.2 多台发动机高压转子振动信号多层随机共振 | 第46-48页 |
| 第4章 发动机转子随机共振分析系统应用程序开发 | 第48-55页 |
| 4.1 发动机转子随机共振分析系统开发与运行环境 | 第48-49页 |
| 4.2 发动机转子随机共振分析系统开发模式 | 第49页 |
| 4.3 发动机转子随机共振分析系统数据库构建 | 第49-51页 |
| 4.4 发动机转子随机共振分析系统应用程序 | 第51-55页 |
| 4.4.1 发动机转子随机共振分析系统的客户端登录界面 | 第51页 |
| 4.4.2 发动机转子随机共振分析系统R1.0 | 第51-55页 |
| 第5章 结论与展望 | 第55-58页 |
| 5.1 结论 | 第55-56页 |
| 5.2 展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 作者简介 | 第64页 |
