| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.4 研究内容和章节安排 | 第15-18页 |
| 第二章 空域灵活使用与流量分配概念 | 第18-22页 |
| 2.1 空域灵活使用概念 | 第18页 |
| 2.2 空域灵活使用下的空域管理 | 第18-22页 |
| 2.2.1 空域三级管理 | 第18-19页 |
| 2.2.2 临时航线主动释放机制 | 第19-22页 |
| 第三章 空域灵活使用下流量分配技术前期基础研究 | 第22-39页 |
| 3.1 基于Delaunay三角形的分时段高空扇区划分 | 第22-30页 |
| 3.1.1 Delaunay三角形介绍 | 第22-23页 |
| 3.1.2 高空扇区划分的基本思路 | 第23页 |
| 3.1.3 建立管制扇区划分方法模型 | 第23-27页 |
| 3.1.4 算例分析 | 第27-30页 |
| 3.2 考虑危险天气下的扇区动态容量评估 | 第30-37页 |
| 3.2.1 扇区动态容量评估基本思路 | 第31页 |
| 3.2.2 容量的定义 | 第31-32页 |
| 3.2.3 危险天气与管制员工作负荷对容量的约束模型 | 第32-36页 |
| 3.2.4 算例分析 | 第36-37页 |
| 3.3 本章总结 | 第37-39页 |
| 第四章 考虑利用临时航线的飞行流量分配 | 第39-49页 |
| 4.1 遗传算法介绍 | 第39页 |
| 4.2 航路结构对飞行流量分配的影响 | 第39-40页 |
| 4.3 考虑临时航线流量分配模型的建立 | 第40-42页 |
| 4.3.1 相关假设条件 | 第40-41页 |
| 4.3.2 规划模型描述 | 第41页 |
| 4.3.3 相关符号说明 | 第41-42页 |
| 4.3.4 模型的建立 | 第42页 |
| 4.4 模型求解方法 | 第42-45页 |
| 4.4.1 适应度函数计算 | 第43-44页 |
| 4.4.2 基因编码 | 第44-45页 |
| 4.4.3 种群初始化 | 第45页 |
| 4.5 算例分析 | 第45-48页 |
| 4.6 本章结论 | 第48-49页 |
| 第五章 考虑天气影响的飞行流量分配 | 第49-56页 |
| 5.1 危险天气影响下的航段容量 | 第49页 |
| 5.2 流量分配模型建立 | 第49-52页 |
| 5.2.1 目标函数的确定 | 第49-51页 |
| 5.2.2 约束条件的确定 | 第51-52页 |
| 5.3 遗传算法的设计 | 第52-53页 |
| 5.3.1 编码方式选择 | 第52页 |
| 5.3.2 初始化种群 | 第52页 |
| 5.3.3 适应度函数选择 | 第52-53页 |
| 5.4 算法仿真计算 | 第53-55页 |
| 5.5 本章结论 | 第55-56页 |
| 第六章 考虑实时性分配需求的飞行流量动态分配 | 第56-64页 |
| 6.1 军备竞赛理论介绍 | 第56-57页 |
| 6.2 考虑实时性分配需求的飞行流量分配模型建立 | 第57-59页 |
| 6.2.1 单个航路点下军备竞赛模型的建立 | 第57-58页 |
| 6.2.2 航路网中军备竞赛模型的应用 | 第58-59页 |
| 6.3 航路流量负荷均衡指标 | 第59-60页 |
| 6.4 航路网络中流量动态分配算法 | 第60页 |
| 6.5 算例分析 | 第60-63页 |
| 6.6 本章结论 | 第63-64页 |
| 第七章 流量分配技术仿真验证程序设计 | 第64-69页 |
| 7.1 程序设计目的 | 第64页 |
| 7.2 程序组成结构 | 第64-66页 |
| 7.3 程序设计界面 | 第66-67页 |
| 7.4 程序设计特点 | 第67-69页 |
| 7.4.1 跨平台特性 | 第67-68页 |
| 7.4.2 图形化操作界面 | 第68页 |
| 7.4.3 模块之间较弱的耦合性 | 第68-69页 |
| 第八章 总结与展望 | 第69-72页 |
| 8.1 研究总结 | 第69-70页 |
| 8.2 研究展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 作者简介 | 第78-79页 |