| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第15-18页 |
| 2 地铁火灾及特征分析 | 第18-32页 |
| 2.1 火灾动力学理论 | 第18-19页 |
| 2.2 地铁火灾原因分析 | 第19-22页 |
| 2.3 地铁火灾危害性分析 | 第22-25页 |
| 2.4 地铁火灾隐患及特征分析 | 第25-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 3 地铁车站人员疏散影响因素与疏散时间分析 | 第32-46页 |
| 3.1 引言 | 第32-33页 |
| 3.2 人员疏散动力学理论 | 第33-35页 |
| 3.3 地铁车站人员疏散影响因素分析 | 第35-38页 |
| 3.4 地铁火灾时安全疏散时间分析 | 第38-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 4 基于FDS的火灾仿真及可用安全疏散时间确定 | 第46-65页 |
| 4.1 地铁车站FDS建模及参数设置 | 第47-51页 |
| 4.2 地铁车站火灾火源危险点分析 | 第51-52页 |
| 4.3 火灾仿真及人员可用安全疏散时间计算 | 第52-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 5 基于PATHFINDER的地铁车站人员疏散仿真 | 第65-92页 |
| 5.1 PATHFINDER疏散仿真软件 | 第65-66页 |
| 5.2 人员疏散仿真基础条件建立 | 第66-73页 |
| 5.3 地铁火灾人员疏散仿真 | 第73-84页 |
| 5.4 火灾情况下的人员安全疏散影响因素分析 | 第84-90页 |
| 5.5 本章小结 | 第90-92页 |
| 6 结论及展望 | 第92-94页 |
| 6.1 结论 | 第92-93页 |
| 6.2 展望 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-98页 |