| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题概述 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 副车架研究现状和进展 | 第11-14页 |
| 1.2.2 不足和发展趋势 | 第14-15页 |
| 1.3 本文研究内容与组织结构 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 组织结构 | 第15-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 前副车架有限元模型的建立 | 第17-25页 |
| 2.1 引言 | 第17-18页 |
| 2.2 前副车架有限元模型的建立 | 第18-19页 |
| 2.2.1 几何模型的建立 | 第18-19页 |
| 2.3 单元类型的选择及特性定义 | 第19页 |
| 2.4 网格划分及质量检查 | 第19-23页 |
| 2.5 连接关系的模拟 | 第23-24页 |
| 2.5.1 焊点的模拟 | 第23页 |
| 2.5.2 螺栓的模拟 | 第23-24页 |
| 2.6 边界条件定义 | 第24页 |
| 2.7 前副车架的有限元模型 | 第24页 |
| 2.8 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 前副车架强度分析 | 第25-41页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 线性静力分析 | 第25-32页 |
| 3.2.1 线性静力分析理论 | 第25-27页 |
| 3.2.2 前副车架在普通工况下的静力分析 | 第27-32页 |
| 3.3 非线性静力分析 | 第32-40页 |
| 3.3.1 非线性静力学理论 | 第33-37页 |
| 3.3.2 前副车架在极限工况下的静力分析 | 第37-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 前副车架模态分析 | 第41-48页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 模态分析理论 | 第41-42页 |
| 4.3 前副车架的模态分析 | 第42-47页 |
| 4.3.1 自由模态分析 | 第44-46页 |
| 4.3.2 约束模态分析 | 第46-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 前副车架尺寸优化设计 | 第48-61页 |
| 5.1 引言 | 第48页 |
| 5.2 试验设计（Design of Experiments，DOE） | 第48-50页 |
| 5.3 近似模型 | 第50页 |
| 5.4 优化方法 | 第50-53页 |
| 5.4.1 多目标优化问题的评价函数 | 第52-53页 |
| 5.5 前副车架的多目标优化分析 | 第53-59页 |
| 5.5.1 响应的建立 | 第53-55页 |
| 5.5.2 设计变量的筛选 | 第55-57页 |
| 5.5.3 近似模型的建立 | 第57页 |
| 5.5.4 多目标遗传算法优化 | 第57-59页 |
| 5.6 优化后强度和模态验证 | 第59-60页 |
| 5.7 本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 结论和展望 | 第61-63页 |
| 6.1 结论 | 第61页 |
| 6.2 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |