| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 桥梁的风毁及病害案例 | 第12-13页 |
| 1.2 风对桥梁的作用及其破坏特点 | 第13-16页 |
| 1.2.1 风对桥梁的静力作用 | 第13-15页 |
| 1.2.2 风对桥梁的动力作用 | 第15-16页 |
| 1.3 桥梁颤振理论的发展和研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.1 两自由度耦合颤振理论 | 第16-17页 |
| 1.3.2 三维颤振分析理论 | 第17-18页 |
| 1.4 论文主要内容 | 第18-20页 |
| 第2章 CFD数值模拟相关理论 | 第20-27页 |
| 2.1 流体的基本控制方程 | 第20-22页 |
| 2.1.1 质量守恒方程 | 第21页 |
| 2.1.2 动量守恒方程 | 第21-22页 |
| 2.1.3 能量守恒方程 | 第22页 |
| 2.2 CFD的数值模拟方法 | 第22-24页 |
| 2.2.1 有限差分法 | 第23页 |
| 2.2.2 有限元法 | 第23页 |
| 2.2.3 有限体积法 | 第23-24页 |
| 2.3 ANSYS CFD简介 | 第24-26页 |
| 2.3.1 前处理软件ICEM CFD | 第24页 |
| 2.3.2 求解器Fluent | 第24页 |
| 2.3.3 流体的计算域 | 第24-25页 |
| 2.3.4 动网格技术 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 基于三种湍流模型的主梁颤振导数识别及比较 | 第27-44页 |
| 3.1 工程背景介绍 | 第27页 |
| 3.2 理想平板颤振导数理论和模拟机理 | 第27-30页 |
| 3.3 湍流的数值模拟 | 第30-34页 |
| 3.3.1 湍流的度量 | 第30页 |
| 3.3.2 湍流的求解方法 | 第30-31页 |
| 3.3.3 湍流模型 | 第31-34页 |
| 3.4 近壁面处理 | 第34-36页 |
| 3.4.1 Y~+的基本概念 | 第35页 |
| 3.4.2 近壁区域求解 | 第35-36页 |
| 3.4.3 Y~+在CFD计算中的应用 | 第36页 |
| 3.5 数值模型建立 | 第36-39页 |
| 3.6 颤振导数计算 | 第39-43页 |
| 3.7 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 颤振导数识别影响因素研究及颤振临界风速计算 | 第44-60页 |
| 4.1 湍流度对模拟识别的影响 | 第44-48页 |
| 4.1.1 数值模型建立 | 第44页 |
| 4.1.2 数值模拟结果 | 第44-48页 |
| 4.2 振幅对模拟识别的影响 | 第48-56页 |
| 4.2.1 数值模型建立 | 第48页 |
| 4.2.2 竖弯振幅对模拟识别的影响 | 第48-52页 |
| 4.2.3 扭转振幅对模拟识别的影响 | 第52-56页 |
| 4.3 颤振临界风速计算方法 | 第56-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 流线型箱梁小比例节段模型颤振性能试验 | 第60-72页 |
| 5.1 桥位风场特性分析 | 第60-61页 |
| 5.2 结构动力特性计算分析 | 第61-64页 |
| 5.3 主梁节段模型颤振性能试验 | 第64-70页 |
| 5.3.1 动力节段模型系统 | 第64-65页 |
| 5.3.2 系统参数设计 | 第65-67页 |
| 5.3.3 颤振临界风速测定 | 第67-68页 |
| 5.3.4 颤振临界风速模拟值与试验值比较 | 第68页 |
| 5.3.5 颤振性能优化风洞模型试验 | 第68-70页 |
| 5.4 试验结论及分析 | 第70-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论和展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士期间参与的科研项目 | 第79页 |