| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10页 |
| 1.2 多稳态结构的实际应用 | 第10-15页 |
| 1.2.1 多稳态结构在航空航天领域的应用 | 第10-13页 |
| 1.2.2 多稳态结构在压电俘能领域的应用 | 第13-15页 |
| 1.3 复合材料双稳态结构的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 2 复合材料双稳态结构高精度动力解析模型的建立 | 第18-29页 |
| 2.1 引言 | 第18-19页 |
| 2.2 经典模型动力分析的缺陷 | 第19-22页 |
| 2.3 高精度动力解析模型的建立 | 第22-28页 |
| 2.3.1 总势能、动能及外力功 | 第22-25页 |
| 2.3.2 高温固化控制方程 | 第25-26页 |
| 2.3.3 动力跳转控制方程 | 第26-27页 |
| 2.3.4 能量损耗方程 | 第27-28页 |
| 2.4 小结 | 第28-29页 |
| 3 复合材料双稳态结构动力解析模型有效性验证 | 第29-43页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 层合板固化过程分析 | 第29-33页 |
| 3.3 双稳态结构解析模型的有限元验证 | 第33-42页 |
| 3.3.1 解析模型稳态动力分析准确性验证 | 第33-38页 |
| 3.3.2 解析模型瞬态动力分析准确性验证 | 第38-42页 |
| 3.4 小结 | 第42-43页 |
| 4 复合材料双稳态结构动力响应规律分析 | 第43-56页 |
| 4.1 双稳态层合板结构稳态动力分析的影响参数 | 第43-51页 |
| 4.1.1 激励幅值对稳态动力响应的影响 | 第43-45页 |
| 4.1.2 激励频率对稳态动力响应的影响 | 第45-49页 |
| 4.1.3 固化温差对稳态动力响应的影响 | 第49-51页 |
| 4.2 双稳态层合板结构瞬态动力分析的影响参数 | 第51-55页 |
| 4.2.1 激励峰值对瞬态动力响应的影响 | 第51-53页 |
| 4.2.2 固化温差对瞬态动力响应的影响 | 第53-55页 |
| 4.3 小结 | 第55-56页 |
| 5 复合材料双稳态结构阻尼性质分析 | 第56-72页 |
| 5.1 引言 | 第56页 |
| 5.2 稳态激励作用下能量损耗 | 第56-66页 |
| 5.2.1 稳态激励下的能量损耗过程 | 第56-60页 |
| 5.2.2 解析模型的有限元验证 | 第60-62页 |
| 5.2.3 不同参数对于双稳态层合板结构能量损耗的影响 | 第62-66页 |
| 5.3 瞬态激励作用下能量损耗 | 第66-71页 |
| 5.3.1 瞬态激励作用下的能量损耗过程 | 第66-69页 |
| 5.3.2 解析模型的有限元验证 | 第69-71页 |
| 5.4 小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |