火炮新型动力后坐试验方法研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状和发展趋势 | 第8-11页 |
| 1.2.1 火炮后坐模拟试验系统 | 第8页 |
| 1.2.2 火炮后坐模拟试验系统的现状与发展 | 第8-11页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第11-12页 |
| 2 火炮新型动力后坐试验方法的方案设计 | 第12-27页 |
| 2.1 新型动力后坐试验方法的设计思路 | 第12-14页 |
| 2.1.1 动力后坐试验方法的基本概念和特点 | 第12页 |
| 2.1.2 新型动力后坐试验方法的物理模型 | 第12-13页 |
| 2.1.3 新型动力后坐试验方法的设计思路 | 第13-14页 |
| 2.2 火炮新型动力后坐试验方法的原理和特点 | 第14-16页 |
| 2.2.1 动力后坐试验方法的工作原理 | 第14页 |
| 2.2.2 动力后坐试验时弹丸的研制要求 | 第14-15页 |
| 2.2.3 自由后坐时后坐部分与弹丸的动量关系 | 第15-16页 |
| 2.3 新型火炮动力后坐试验方法的方案设计 | 第16-27页 |
| 2.3.1 动力后坐试验时弹丸初速与装药量的关系 | 第16-17页 |
| 2.3.2 装填参数变化对弹道的影响 | 第17-20页 |
| 2.3.3 装填参数变化量之间的关系 | 第20-27页 |
| 3 火炮新型动力后坐试验方法的建模 | 第27-37页 |
| 3.1 动力后坐试验系统受力分析 | 第27-28页 |
| 3.2 动力后坐试验系统动力学耦合模型 | 第28-37页 |
| 3.2.1 基本假设 | 第28页 |
| 3.2.2 内弹道方程组模型 | 第28-31页 |
| 3.2.3 耦合模型的建立 | 第31-37页 |
| 4 仿真及结果分析 | 第37-54页 |
| 4.1 耦合模型的流程图 | 第37页 |
| 4.2 装填参数的提取 | 第37-40页 |
| 4.3 耦合模型的验证 | 第40-43页 |
| 4.4 动力后坐试验的仿真及分析 | 第43-46页 |
| 4.5 装填参数变化对内弹道及后坐运动诸元的影响 | 第46-54页 |
| 5 全文工作总结与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 全文主要工作和结论 | 第54-55页 |
| 5.2 研究展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
