超声速涡轮叶型的优化设计及损失机理研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.2 研究背景和意义 | 第8页 |
| 1.3 国内外超声速涡轮的研究现状及分析 | 第8-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 优化设计方法综述 | 第13-16页 |
| 1.4.1 叶型参数化 | 第13-14页 |
| 1.4.2 流场求解 | 第14页 |
| 1.4.3 叶轮机械中气动设计优化算法 | 第14-16页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 数值计算方法与优化设计平台 | 第18-24页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 CFX软件简介 | 第18页 |
| 2.3 计算软件可靠性验证 | 第18-20页 |
| 2.4 网格无关性验证 | 第20-21页 |
| 2.5 优化设计平台 | 第21-23页 |
| 2.5.1 iSIGHT软件介绍 | 第22页 |
| 2.5.2 优化思路 | 第22-23页 |
| 2.6 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 渐缩叶栅及缩放叶栅气动性能的对比分析 | 第24-39页 |
| 3.1 引言 | 第24页 |
| 3.2 计算模型和数值求解 | 第24-25页 |
| 3.2.1 计算模型的设计 | 第24页 |
| 3.2.2 网格划分 | 第24-25页 |
| 3.2.3 数值计算方法 | 第25页 |
| 3.3 总参数的对比及损失分类 | 第25-28页 |
| 3.4 激波损失的对比分析 | 第28-34页 |
| 3.5 尾迹损失的对比分析 | 第34-38页 |
| 3.6 边界层损失的对比分析 | 第38页 |
| 3.7 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 缩放叶栅叶型的优化设计及结果分析 | 第39-52页 |
| 4.1 引言 | 第39页 |
| 4.2 优化设计 | 第39-40页 |
| 4.2.1 本文所用的多岛遗传算法 | 第39页 |
| 4.2.2 设计参数的选取 | 第39-40页 |
| 4.2.3 目标函数的选取 | 第40页 |
| 4.3 叶型优化结果对比分析 | 第40-41页 |
| 4.3.1 叶型比较 | 第40-41页 |
| 4.3.2 目标函数对比分析 | 第41页 |
| 4.4 变工况下的优化结果对比分析 | 第41-51页 |
| 4.4.1 总参数的对比分析 | 第41-43页 |
| 4.4.2 激波损失的对比分析 | 第43-46页 |
| 4.4.3 尾迹损失的对比分析 | 第46-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 叶型局部改型对缩放叶栅性能影响的数值研究 | 第52-62页 |
| 5.1 引言 | 第52页 |
| 5.2 叶型局部改型 | 第52-53页 |
| 5.3 改型对缩放叶栅性能的影响 | 第53-61页 |
| 5.3.1 总参数的对比分析 | 第53-54页 |
| 5.3.2 激波损失的对比分析 | 第54-58页 |
| 5.3.3 尾迹损失的对比分析 | 第58-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 个人简历 | 第70页 |
