摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第11-19页 |
1.1 研究背景及意义 | 第11-14页 |
1.2 国内外研究概况 | 第14-16页 |
1.2.1 轮胎接地压力的非均布特性 | 第14-15页 |
1.2.2 沥青路面结构的层间结合问题 | 第15-16页 |
1.3 国内外研究存在的主要问题 | 第16-17页 |
1.4 本文的研究内容及技术路线 | 第17-19页 |
第2章 传统沥青路面设计理论及轮胎接地压力分布特性 | 第19-27页 |
2.1 沥青路面设计理论 | 第19-22页 |
2.1.1 古典理论设计法 | 第19页 |
2.1.2 弹性半空间体理论 | 第19-20页 |
2.1.3 弹性层状体系理论 | 第20-21页 |
2.1.4 有限元数值分析方法 | 第21-22页 |
2.2 轮胎接地压力的影响因素 | 第22-24页 |
2.2.1 轮胎结构特性 | 第22-23页 |
2.2.2 轮胎胎面花纹 | 第23页 |
2.2.3 轮胎胎压 | 第23页 |
2.2.4 轮胎负荷 | 第23-24页 |
2.3 轮胎接地压力的试验测量 | 第24-25页 |
2.3.1 轮胎接地压力的试验测试方法 | 第24-25页 |
2.3.2 轮胎接地压力的试验测试结果 | 第25页 |
2.4 轮胎接地面的数值简化 | 第25-26页 |
2.5 本章小结 | 第26-27页 |
第3章 EverStressFE三维有限元软件剖析 | 第27-40页 |
3.1 EverStressFE软件简介 | 第27-34页 |
3.1.1 EverStressFE软件主要特点 | 第27-30页 |
3.1.2 EverStressFE软件计算及分析过程 | 第30-34页 |
3.2 EverStressFE中轮胎接地压力的仿真模拟 | 第34-37页 |
3.2.1 轮轴组合及荷载参数的拟定 | 第35页 |
3.2.2 胎面设计 | 第35-36页 |
3.2.3 编制轮载自定义文件 | 第36-37页 |
3.3 EverStressFE中层间结合状况的评价方法 | 第37-39页 |
3.3.1 层间界面单元的基本描述 | 第37-38页 |
3.3.2 界面劲度的定义 | 第38-39页 |
3.3.3 层间结合问题的求解及分析过程 | 第39页 |
3.4 本章小结 | 第39-40页 |
第4章 非均布垂直轮载作用下柔性基层沥青路面结构的三维有限元分析 | 第40-52页 |
4.1 有限元模型的构建 | 第40-43页 |
4.1.1 路面结构组合 | 第40页 |
4.1.2 车辆荷载参数及轮载分布形式 | 第40-42页 |
4.1.3 有限元网格剖分及边界条件 | 第42-43页 |
4.2 主要计算成果分析及讨论 | 第43-50页 |
4.2.1 路表弯沉 | 第43-45页 |
4.2.2 路面结构剪应变 | 第45-47页 |
4.2.3 沥青面层底部水平弯拉应变 | 第47-49页 |
4.2.4 土基顶面竖向压应变 | 第49-50页 |
4.3 路面寿命预估与对比 | 第50-51页 |
4.4 本章小结 | 第51-52页 |
第5章 非均布垂直轮载作用下层间结合状况对柔性基层沥青路面结构的影响分析 | 第52-63页 |
5.1 三维有限元模型的建立 | 第52-54页 |
5.1.1 轮胎接地压力分布形式 | 第52-53页 |
5.1.2 层间结合状况描述 | 第53页 |
5.1.3 路面结构层次组合及有限元网格剖分 | 第53-54页 |
5.2 两种极端层间结合状况下的力学响应分析 | 第54-59页 |
5.2.1 路表弯沉 | 第54-55页 |
5.2.2 路面结构剪应变 | 第55-57页 |
5.2.3 路面结构弯拉应变 | 第57-59页 |
5.2.4 土基顶面竖向最大压应变 | 第59页 |
5.3 层间结合状况对柔性基层沥青路面结构寿命的影响 | 第59-62页 |
5.3.1 路面结构寿命预估的传递函数 | 第59-60页 |
5.3.2 两种极端层间结合状况对路面结构寿命的影响 | 第60页 |
5.3.3 路面结构寿命随不同层间结合状况的动态演变规律 | 第60-62页 |
5.4 本章小结 | 第62-63页 |
结论与展望 | 第63-66页 |
结论 | 第63-65页 |
展望 | 第65-66页 |
致谢 | 第66-67页 |
参考文献 | 第67-71页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第71页 |