| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 牵引供电系统谐波及谐振研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 牵引供电系统谐波治理状况 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 谐波谐振分析方法的研究 | 第16-26页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 应用模态分析法对谐波谐振的分析 | 第16-20页 |
| 2.2.1 基于模态分析的谐波谐振问题研究 | 第16-17页 |
| 2.2.2 基于模态分析的阻抗敏感度与频率敏感度计算 | 第17-20页 |
| 2.3 基于牛顿-拉夫逊迭代的谐振频率转移方法 | 第20-21页 |
| 2.4 算例分析 | 第21-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 动车组谐波特性及高铁牵引供电系统谐波规律分析 | 第26-39页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 动车组的谐波输出特性分析 | 第26-30页 |
| 3.3 牵引供电系统仿真模型分析 | 第30-31页 |
| 3.4 基于不同工况下的牵引供电系统谐波分析 | 第31-37页 |
| 3.4.1 实例数据 | 第31-33页 |
| 3.4.2 牵引供电系统谐波谐振频率分析 | 第33-34页 |
| 3.4.3 牵引供电系统谐波电压分布分析 | 第34-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 无源滤波器的组合分析 | 第39-51页 |
| 4.1 引言 | 第39页 |
| 4.2 无源滤波器的分类及拓扑结构特性分析 | 第39-42页 |
| 4.2.1 阻尼滤波器 | 第39-40页 |
| 4.2.2 带通滤波器 | 第40-42页 |
| 4.3 考虑不同滤波器组合的算例分析 | 第42-50页 |
| 4.3.1 谐波电流总畸变率计算 | 第42-45页 |
| 4.3.2 谐波阻抗—频率特性分析 | 第45-49页 |
| 4.3.3 不同无源滤波器组合的成本计算 | 第49-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 牵引供电系统中无源滤波器配置优化 | 第51-61页 |
| 5.1 引言 | 第51页 |
| 5.2 无源滤波器在牵引供电系统中的安装位置优化 | 第51-52页 |
| 5.3 无源滤波器在牵引供电系统中的组合优化 | 第52-55页 |
| 5.4 无源滤波器的参数计算及优化 | 第55-58页 |
| 5.4.1 无源滤波器的参数计算 | 第55-56页 |
| 5.4.2 无源滤波器组参数优化 | 第56-58页 |
| 5.5 基于敏感度分析的高铁牵引供电系统无源滤波器配置优化 | 第58-59页 |
| 5.6 在实例中的滤波效果对比分析 | 第59-60页 |
| 5.7 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 附录 | 第68-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第70页 |
