电动汽车智能充电系统研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 诸论 | 第8-18页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·国内外发展状况 | 第9-12页 |
| ·国外电动汽车充电设施发展状况 | 第9-11页 |
| ·国内电动汽车充电设施发展状况 | 第11页 |
| ·电动汽车充电需求分析 | 第11-12页 |
| ·蓄电池相关知识介绍 | 第12-14页 |
| ·充电技术介绍 | 第14-17页 |
| ·充电电源的发展介绍 | 第14-16页 |
| ·充电方法介绍 | 第16-17页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第17-18页 |
| 第2章 电动汽车智能充电系统总体方案设计 | 第18-35页 |
| ·系统的主要参数及设计要求 | 第18-19页 |
| ·系统主要参数 | 第18页 |
| ·系统的设计要求 | 第18-19页 |
| ·功率模型及开关控制电路设计 | 第19-30页 |
| ·DC/DC变换电路介绍 | 第19-28页 |
| ·开关状态控制电路 | 第28-30页 |
| ·本系统功率模型及开关控制电路设计 | 第30页 |
| ·系统充电方法的设计 | 第30-32页 |
| ·磷酸铁锂电池的特性 | 第30-31页 |
| ·充电方法设计 | 第31-32页 |
| ·软件介绍 | 第32-34页 |
| ·Altium Designer | 第32-33页 |
| ·Multisim | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 充电系统的硬件设计 | 第35-54页 |
| ·系统的工作原理 | 第35-36页 |
| ·电磁干扰的抑制 | 第36-37页 |
| ·输入整流桥和输出整流管的选择 | 第37-38页 |
| ·输入整流桥的选用 | 第37页 |
| ·输出整流管的选择 | 第37-38页 |
| ·功率模块的选用及其驱动电路的设计 | 第38-41页 |
| ·功率模块选用 | 第38-39页 |
| ·IGBT驱动电路的设计 | 第39-41页 |
| ·辅助电源设计 | 第41-43页 |
| ·工频变压器的设计 | 第41-42页 |
| ·稳压电路的设计 | 第42-43页 |
| ·高频变压器的设计 | 第43-47页 |
| ·磁心的选择 | 第43-44页 |
| ·磁感应强度摆幅的选择 | 第44页 |
| ·变压器一次绕组的计算 | 第44-45页 |
| ·变压器二次绕组匝数的计算 | 第45页 |
| ·绕组导线的选择 | 第45-47页 |
| ·滤波电路的设计 | 第47-48页 |
| ·输入滤波电路的设计 | 第47页 |
| ·输出滤波电路的设计 | 第47-48页 |
| ·充电控制回路设计 | 第48-51页 |
| ·单片机的选用 | 第48-49页 |
| ·电压反馈电路的设计 | 第49页 |
| ·电流反馈电路的设计 | 第49-50页 |
| ·温度反馈电路的设计 | 第50页 |
| ·液晶显示模块 | 第50-51页 |
| ·按键输入模块 | 第51页 |
| ·智能逻辑判断电路的设计 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 充电系统的软件设计 | 第54-60页 |
| ·软件总体设计 | 第54-56页 |
| ·PWM中断子程序设计 | 第56-58页 |
| ·四阶段智能充电法 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 系统实验 | 第60-64页 |
| ·实验装置 | 第60页 |
| ·波形 | 第60-62页 |
| ·单相市电整流滤波后波形 | 第60-61页 |
| ·PWM输出波形 | 第61页 |
| ·经全桥变换电路得到的电压波形 | 第61-62页 |
| ·经二级LC滤波电路得到的电压波形 | 第62页 |
| ·实验结果 | 第62-64页 |
| 第6章 结论 | 第64-66页 |
| ·论文总结 | 第64页 |
| ·论文展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录 硬件原理图 | 第70-71页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第71页 |
