多机型机车周转图编制问题研究
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 问题的提出 | 第12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第16-18页 |
| 第2章 多机型机车周转图编制问题的特点分析 | 第18-29页 |
| 2.1 问题概述 | 第18页 |
| 2.2 实例说明 | 第18-19页 |
| 2.3 相关数据分析 | 第19-24页 |
| 2.3.1 线路概况 | 第19-20页 |
| 2.3.2 机型概况 | 第20-21页 |
| 2.3.3 机车运转制与机车交路 | 第21-23页 |
| 2.3.4 乘务制度及乘务方式 | 第23-24页 |
| 2.4 目前使用的机车周转图编制方法 | 第24-28页 |
| 2.5 本章总结 | 第28-29页 |
| 第3章 影响机车周转图相关因素及评价指标 | 第29-39页 |
| 3.1 机车周转图的内容 | 第29页 |
| 3.2 编制机车周转图 | 第29-32页 |
| 3.2.1 机车周转图的编制原则 | 第29-30页 |
| 3.2.2 机车周转图的编制过程 | 第30-32页 |
| 3.3 影响机车周转图编制的各因素分析 | 第32-36页 |
| 3.3.1 列车运行图 | 第32页 |
| 3.3.2 机车交路及运转制 | 第32-34页 |
| 3.3.3 机车整备与检修 | 第34-35页 |
| 3.3.4 机车使用数量 | 第35-36页 |
| 3.4 机车周转图相关评价指标分析 | 第36-37页 |
| 3.4.1 机车全周转时间 | 第36-37页 |
| 3.4.2 机车运用台数 | 第37页 |
| 3.5 本章总结 | 第37-39页 |
| 第4章 多机型机车周转问题的模型及算法分析 | 第39-50页 |
| 4.1 多机型机车周转优化模型构建 | 第39-43页 |
| 4.1.1 边界假定 | 第39页 |
| 4.1.2 建模思想 | 第39-40页 |
| 4.1.3 建模步骤 | 第40-41页 |
| 4.1.4 数学模型 | 第41-43页 |
| 4.2 算法讨论 | 第43-46页 |
| 4.3 算法介绍 | 第46-48页 |
| 4.4 本章总结 | 第48-50页 |
| 第5章 算例分析 | 第50-57页 |
| 5.1 资料准备 | 第50-51页 |
| 5.2 计算过程 | 第51-55页 |
| 5.3 结果分析 | 第55-56页 |
| 5.4 本章总结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 附录 | 第64-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第69页 |
