| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章. 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 论文主要研究方法 | 第10-11页 |
| 1.3 数据来源 | 第11页 |
| 1.4 论文创新点 | 第11-12页 |
| 1.5 论文研究内容与框架 | 第12-15页 |
| 第二章. 慢行交通系统规划布局体系理论研究 | 第15-25页 |
| 2.1 概念定义 | 第15页 |
| 2.2 慢行交通系统定义 | 第15-16页 |
| 2.3 慢行交通模式探索与理论研究 | 第16-25页 |
| 2.3.1 国内慢行交通系统研究及发展实践 | 第16-20页 |
| 2.3.2 国外慢行交通系统研究及发展实践 | 第20-25页 |
| 第三章. 慢行系统网点规划分析方法研究及指标提出 | 第25-41页 |
| 3.1 网点空间布局规划研究及指标 | 第25-31页 |
| 3.1.1 网点合理服务范围研究 | 第25-27页 |
| 3.1.2 网点实际服务范围研究 | 第27-29页 |
| 3.1.3 网点服务范围充实度研究 | 第29-30页 |
| 3.1.4 对于公交自行车网点的服务范围合理度研究 | 第30-31页 |
| 3.2 网点性质研究及指标 | 第31-35页 |
| 3.2.1 网点规划性质研究 | 第32-34页 |
| 3.2.2 网点现状性质研究 | 第34页 |
| 3.2.3 网点性质研究的意义 | 第34页 |
| 3.2.4 网点性质变化度研究 | 第34-35页 |
| 3.3 网点容量规划研究及指标 | 第35-37页 |
| 3.3.1 网点供给容量研究 | 第35页 |
| 3.3.2 居民需求容量研究 | 第35-36页 |
| 3.3.3 容量满足度研究 | 第36-37页 |
| 3.4 网点使用特征与基于使用特征的城市居民流动研究及指标 | 第37-41页 |
| 3.4.1 网点及系统的日周转率 | 第37页 |
| 3.4.2 网点使用强度 | 第37-38页 |
| 3.4.3 网点运转正常度研究 | 第38页 |
| 3.4.4 城市居民流动的特征研究 | 第38-41页 |
| 第四章. 以太原公交自行车系统为例的慢行系统网点研究及网点评价体系 | 第41-83页 |
| 4.1 太原市及太原市公交自行车系统概况 | 第41-44页 |
| 4.1.1 太原市概况 | 第41-43页 |
| 4.1.2 太原市公交自行车系统概况 | 第43-44页 |
| 4.2 太原市公交自行车系统分析 | 第44-73页 |
| 4.2.1 太原公交自行车网点合理服务范围分析与评价 | 第44-51页 |
| 4.2.2 太原公交自行车网点实际服务范围分析与评价 | 第51-54页 |
| 4.2.3 太原公交自行车网点服务范围充实度分析与评价 | 第54-56页 |
| 4.2.4 关于太原公交自行车网点服务范围合理度的研究 | 第56-58页 |
| 4.2.5 太原公交自行车网点性质研究与评价 | 第58-60页 |
| 4.2.6 太原公交自行车网点供给容量分析与评价 | 第60-63页 |
| 4.2.7 太原公交自行车网点需求容量分析与评价 | 第63-67页 |
| 4.2.8 太原公交自行车网点使用特征及城市居民流动研究 | 第67-73页 |
| 4.3 太原公交自行车网点评价体系 | 第73-77页 |
| 4.3.1 网点评价体系的建立 | 第74-77页 |
| 4.4 太原公交自行车网点系统与各网点综合评价 | 第77-80页 |
| 4.4.1 太原公交自行车网点系统整体评价 | 第77-78页 |
| 4.4.2 太原公交自行车各网点评价 | 第78-80页 |
| 4.5 网点评价总结 | 第80-83页 |
| 第五章. 太原公交自行车运行模式及模式探索 | 第83-89页 |
| 5.1 慢行导向型的模式 | 第83-84页 |
| 5.1.1 自行车+步行 | 第83-84页 |
| 5.1.2 有桩自行车+无桩自行车 | 第84页 |
| 5.2 小汽车导向型的模式 | 第84-85页 |
| 5.3 公共交通导向型的模式 | 第85页 |
| 5.4 太原市公交自行车发展模式 | 第85-89页 |
| 第六章. 结论及展望 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 附录(附表) | 第95-115页 |
| 致谢 | 第115-117页 |
| 致谢攻读硕士学位期间发表的论文 | 第117页 |
