公路客车平移行李舱门结构设计与受力分析计算
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14页 |
| 1.2 我公司目前手动平移行李舱门的研究现状 | 第14-21页 |
| 1.2.1 我公司手动平移行李舱门的构成 | 第14-16页 |
| 1.2.2 我公司手动行李舱门需要提升内容 | 第16-21页 |
| 1.3 论文主要的工作内容 | 第21-22页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第21页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第21页 |
| 1.3.3 研究目标 | 第21-22页 |
| 第二章 手动平移行李舱门结构分析与设计 | 第22-54页 |
| 2.1 概述 | 第22页 |
| 2.2 新研发车型造型及主要参数 | 第22-25页 |
| 2.3 整车手动平移行李舱门布置 | 第25-28页 |
| 2.4 手动平移舱门结构设计 | 第28-47页 |
| 2.4.1 创新舱门密封结构 | 第28-39页 |
| 2.4.2 手动平移运动结构设计 | 第39-47页 |
| 2.5 手动平移舱门三维参数化设计 | 第47-52页 |
| 2.5.1 舱门门板、平移机构参数定义 | 第48-49页 |
| 2.5.2 参数化设计 | 第49-52页 |
| 2.6 本章小结 | 第52-54页 |
| 第三章 手动平移行李舱门运动分析 | 第54-62页 |
| 3.1 概述 | 第54页 |
| 3.2 分析数模导入 | 第54-56页 |
| 3.3 施加约束 | 第56-59页 |
| 3.4 载荷施加 | 第59-61页 |
| 3.5 驱动施加 | 第61页 |
| 3.6 分析结果 | 第61-62页 |
| 第四章 启闭过程人手力度的编程计算 | 第62-70页 |
| 4.1 概述 | 第62页 |
| 4.2 结构简化及程序编写 | 第62-67页 |
| 4.3 程序运行 | 第67-70页 |
| 第五章 工艺验证与后续优化 | 第70-76页 |
| 5.1 概述 | 第70页 |
| 5.2 装配工艺验证 | 第70-73页 |
| 5.3 密封性验证 | 第73-74页 |
| 5.4 后续优化项 | 第74-76页 |
| 第六章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 结论 | 第76-77页 |
| 6.2 展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第82-84页 |
| 作者和导师简介 | 第84-85页 |
| 附件 | 第85-86页 |
