| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 汽车风振噪声国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 可动边界数值方法研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 格子Boltzmann方法的发展与应用 | 第19-20页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 基于弱可压缩模型的DCS方法气动声学研究 | 第22-45页 |
| 2.1 汽车气动声学数值方法研究基础 | 第22-24页 |
| 2.2 弱可压DCS方法的原理及实现 | 第24-34页 |
| 2.2.1 DCS声学分析方法 | 第24-32页 |
| 2.2.2 弱可压DCS声学方法的推导 | 第32-33页 |
| 2.2.3 实时连续开度等效代替法研究 | 第33-34页 |
| 2.3 简易车厢风振噪声计算与实验研究 | 第34-38页 |
| 2.3.1 模型建立及粒子分布 | 第34-36页 |
| 2.3.2 空腔噪声试验研究 | 第36-38页 |
| 2.4 弱可压DCS方法可行性验证分析 | 第38-44页 |
| 2.4.1 完全开启工况下模拟计算结果与风洞实验结果 | 第38-39页 |
| 2.4.2 连动开启工况下弱可压计算结果及风振噪声分析 | 第39-44页 |
| 2.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第三章 汽车侧窗风振噪声实车道路试验 | 第45-55页 |
| 3.1 试验方案 | 第45页 |
| 3.2 试验仪器与设备 | 第45-46页 |
| 3.3 试验步骤 | 第46-48页 |
| 3.3.1 试验条件 | 第46-47页 |
| 3.3.2 噪声测试方法 | 第47-48页 |
| 3.3.3 仪器校准 | 第48页 |
| 3.4 试验结果及分析 | 第48-53页 |
| 3.4.1 车窗关闭下车内噪声分析 | 第48-50页 |
| 3.4.2 左侧窗风振噪声声频分析 | 第50-51页 |
| 3.4.3 不同速度工况下侧窗风振噪声声频特性与侧窗开度的关系 | 第51-53页 |
| 3.4.4 试验误差分析 | 第53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 实时连续开度的汽车风振噪声特性研究 | 第55-70页 |
| 4.1 汽车风振噪声研究基础 | 第55-57页 |
| 4.1.1 压力波反馈机理 | 第55-56页 |
| 4.1.2 声共振 | 第56-57页 |
| 4.2 整车CFD模型建立 | 第57-60页 |
| 4.2.1 汽车整车模型 | 第57-58页 |
| 4.2.2 边界条件和求解器设置 | 第58-59页 |
| 4.2.3 计算域的确定及粒子密度设置 | 第59-60页 |
| 4.2.4 侧窗开启工况设置 | 第60页 |
| 4.3 弱可压DCS方法模拟结果与实车道路试验结果对比 | 第60-62页 |
| 4.4 汽车左前侧窗连续开启工况下的风振噪声数值模拟 | 第62-66页 |
| 4.4.1 风振噪声机理研究 | 第62-65页 |
| 4.4.2 左前侧窗最大风振噪声研究 | 第65页 |
| 4.4.3 最大风振噪声特性分析 | 第65-66页 |
| 4.5 汽车左后侧窗连续开启工况风振噪声机理研究 | 第66-68页 |
| 4.5.1 风振噪声机理研究 | 第66-67页 |
| 4.5.2 左后侧窗最大风振噪声研究 | 第67页 |
| 4.5.3 最大风振噪声特性分析 | 第67-68页 |
| 4.6 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 汽车后侧窗风振噪声优化与控制 | 第70-83页 |
| 5.1 计算机辅助优化概述 | 第70-71页 |
| 5.2 试验设计方法 | 第71-73页 |
| 5.2.1 试验设计基本概念 | 第71页 |
| 5.2.2 试验设计算法介绍 | 第71-72页 |
| 5.2.3 克里格近似模型方法 | 第72-73页 |
| 5.3 多岛遗传算法 | 第73-75页 |
| 5.4 仿生可降噪沟槽设计与验证分析 | 第75-78页 |
| 5.4.1 降噪机理 | 第75-76页 |
| 5.4.2 降噪验证分析 | 第76-78页 |
| 5.5 仿生可降噪沟槽设计与优化 | 第78-82页 |
| 5.5.1 模型建立 | 第78页 |
| 5.5.2 设计变量及约束条件 | 第78-79页 |
| 5.5.3 降噪优化与分析 | 第79-82页 |
| 5.6 本章小结 | 第82-83页 |
| 结语 | 第83-86页 |
| 全文总结 | 第83-84页 |
| 创新点 | 第84页 |
| 展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-91页 |
| 附录 | 第91-92页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
